对于这款君越Hybrid，由于有电机的加速辅助，因此其动力表现还是我们比较关注的。但在驾驶后，感觉动力变化不太明显，D-VVT 2.4L全铝四缸发动机对于拖动1630KG的重量仍然显得吃力，而电机所提供的辅助动力也被降低配置的变速箱所吸收掉了。但仍然感觉，电机的大扭矩对动力还是有一些帮助的，但不够档次的4速变速箱在急加速时所带来顿挫感有些对不起这个级别，君越仿佛时刻提醒你，你驾驶的是一部美式商务轿车，稳重一些，别毛躁，这样变速箱才可以平静地对待你。

　　在市区以中速行驶，君越Hybrid还是很轻快的，在80-120KM/H巡航变速显得非常轻松，而在北京噪音最大的四环路上，噪音也被控制得非常出色，柔软的悬挂给人感觉非常舒适，不过舒适所带来的就是糟糕的操控性，不过这也符合它的定位，谁会开着它去功弯呢。

　　在油耗上，君越Hybrid的表现还是非常出色的，厂家给出了8.3L的百公里油耗，在市区综合路况行驶时，君越的油耗大部分时间可以控制在9L以内，对于一台2.4L发动机，1630KG的重量来说，这个油耗是非常让人满意的。混合动力的经济性值得肯定。

　　总的来说，君越Hybrid作为一款混合动力车来说，在节油与环保方面的表现还是值得肯定的。大家担心的恐怕就是油电不断切换对部件寿命的影像，由于这是一款新车型，因此可靠性还不得而知，不过这并不是一项复杂的技术，大家大可不必担心，而且厂家也称对相关零部件可享受4年或12万公里的质量保修，比普通保修期长了一倍，一方面可以看出厂家对混合动力车型的重视，另一方面大家的顾虑也大可消除了。