比亚迪F3DM双模电动车最大的特色就是车主通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。该车输出功率达到125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动的模式下，该车的续航里程为100公里，最高时速可达150公里/小时。

　　比亚迪F3DM双模电动车是目前全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。不过目前汽车充电站在全国还不是很普遍，在充电站充电对于大多数消费者来说还很不方便。另外，在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下，不需启动发动机，纯电动状态即可满足日常出行需要，也没有发动机尾气排放。而用电的成本，按照该车设计耗电15度/百公里，每度电0.6元计算，该车百公里的耗能成本约为9元，仅为使用燃油的1/4，这对消费者来说将成为最经济的选择。

　　随着燃油税时代的来临，消费者更加关心开车如何能省钱、省事，比亚迪F3DM双模电动车正好可以满足消费者的要求。通过短途用电，长途用油的模式，为消费者节省了更多的金钱。驾驶者可以在车内随意切换纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式，再也不用去考虑混合动力车复杂的工作原理，节省，让您一目了然。不过比亚迪F3DM双模电动车14.98万的售价，可能会使许多消费者望而却步，毕竟，大部分的消费者还不会为高额的环保理念买单，不过我们相信，随着技术的不断创新，双模电动车或者是纯电动车，会被广大消费者逐渐接受。

　　总体看来，F3DM的出现更多体现的是自主品牌对于技术方面的创新能力，因为F3DM较高的价格以及并不方便的充电方式都会让它存在于小范围群体。不过从环保的角度来看，F3DM在特定的人群下将会体现出很大的价值。而从科技的角度来看，F3DM的科技水平已经达到了较高的水准，在电动车制造领域，比亚迪已经不输给国际一些大品牌。相信随着量产的增加，成本也会逐渐降低，而同时充电网络也在不断建设之中，相信在未来的市场中，F3DM将会成为一款非常具有生命力的产品。