路试:操控亦如艺术

　　英系车在驾乘舒适程度等独有的派系优势均在MG 7系上有最为显著的体现。 1.8T涡轮增压全铝赛车级发动机，10模式智能手自一体变速箱让您在有充足的动力的前提下也能体验速度激情与享受平稳舒适两者兼得。

　　MG 7自动档采用了1.8涡轮增压全铝赛车级发动机，最大功率118kW，最大扭矩215Nm，整车动力足够营造出完美的运动感受。

　　MG7由于车身加长，自重带来的问题因此更注重扭矩输出，起步和加速都有不错的表现。虽然一些B级车的排量大都在2.5L以上，在功率和扭矩占据上风，但MG7 1.8T发动机在燃油经济性上要更好一些。

　　次此车型的主要卖点就是MG7所配备的十模式智能手自一体自动变速箱。

　　MG名爵携手全球第一变速器研发制造公司--日本爱信，共同开发了MG 7自动档搭载的Tiptronic 10模式智能手自一体自动变速器，高效能的变速箱与高性能发动机共同成就了MG 7自动档高性能动力系统。

　　此款变速器最大的特点就是具有经济模式、运动模式、冬季模式、巡航模式、两种热模式、两种上坡模式、手动模式、滑行模式共计十种换档模式。它依据传感器的反馈信号来判断汽车当时所处的行驶状况，当模式条件满足时，变速箱会进行自动切换，以帮助驾驶者轻松的驾驭。除此之外，在变速器换档杆的右侧还单独设置了可以手动转换模式的开关，驾驶者可以依据自己的需要使变速器切换至运动模式和冬季模式中的任意一个。

　　实际驾驶中，MG7的1.8T发动机搭配智能手自一体自动变速箱，让人感觉动力充沛。通常情况下它的换挡节奏较为缓和、平静，保证了良好的行驶平顺性，不过在急加速测试时，换挡时的动力停顿与再衔接就较为明显。

　　刹车方面，，配备了大尺寸刹车盘和215/55 R16宽胎的MG7 的制动感觉很灵敏，和有些德系车的刹车相比踩上去就有些软不过刹车效果还是不错的。