在国内，福克斯的巨大成功让“福特”这个美国品牌获得了极佳的口碑。因此，当早期新嘉年华仅以“设计作品”的形式出现在各类时尚或艺术类杂志的时候，人们便对它充满了期待。直到后来的谍照发布至广州车展实车亮相，再到计划缜密的上市时间安排，新嘉年华已经吊足了大家的胃口。对于一款小车来说，尤其是对于一款与并不成功的马自达2同平台生产的小车来说，过高的期望很有可能带来失望。然而事实并非如此，大家很喜欢它。

外观：小车里的典范之作

　　在我们的编辑部里，新嘉年华算是我们谈论比较多的一款车型。它也一度超越206成为我们心中改装的首选。当然这首先便是出于它极富潮流的外观设计。与马自达2同平台生产的新嘉年华在车身设计架构上与前者有很大的相似之处。比如极度向下俯冲的腰线与夸张的轮眉都属于相似的特征。但显然源于Verve概念车设计的新嘉年华在这方面做得更加出色。如果说马自达2看上去是一个阴柔的女子的话，那么新嘉年华带给你的是绝对的硬朗与阳光。

　　在车身协调性上，长安福特显得非常聪明。它没有为了任何大家不喜欢的理由而调高新嘉年华的悬挂系统。这使得这款小车动感却没有任何的轻佻与浮躁。而且更加厚道的是新嘉年华运动版配备了16寸运动型轮毂，这样使得侧身效果极其出色。即使低配版也仍然标配了185/55 R15型号轮胎，同样超越了它的竞争对手。