在内饰颜色上，新嘉年华运动版黄色和蓝色可以选择车身同色内饰，另外还有银色可供选择。一款小车有如此多的内饰可以选择还是不多见的。而车身也提供了10种色彩涂装，足以满足年轻人挑剔的需求。

驾控：操控灵活 手动挡更富乐趣

　　新嘉年华外观和内饰坚定不移的运动风格锁定了其车型定位，而福特一贯出色的操控性能否得以延续，我们还是先来看看新嘉年华的悬挂系统。新嘉年华沿用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，从悬挂系统来看，新嘉年华和大多数小型车一样，后悬挂没有使用独立悬挂系统。所以底盘的调校水平与转向精度显得非常重要，不过从福特的经验来看，这方面的顾虑似乎是多余的。新嘉年华的操控性很有乐趣，行走起来感觉底盘非常扎实，E-PAS电子辅助转向系统提供了均匀的回馈力度与转向精度。不过由于本次试驾的时间短暂并且是城市路况，我们无法体验新嘉年华的操控极限，我们也将在今后为您奉上更为详尽的操控感受。

　　再来看看动力系统，新嘉年华提供了1.5L和1.3L两款16V Duratec发动机，同时可搭配4速手自一体变速器和5挡手动变速箱。在此新嘉年华运动版均采用了1.5L发动机，这台发动机最大功率：76kw/6000rpm，最大扭矩：138Nm/4000rpm.。不过仍可以选择手动和自动变速箱。

　　谈到驾驶感受，我更推荐手动挡车型，5速手动变速器换挡行程短而清晰，1.5L发动机拖动1115KG的车身显得非常轻松，短小的车身加上灵敏的油门反映，驾驶起来非常灵活。如果实在恐惧于市区拥堵的路况，4速手自一体变速箱也是个不错的选择，不过在动力表现方面会稍逊一些，或许和你想要达到的运动性有些不合节拍，但还是提供了不错的平顺性，高速换挡的顿挫也被抑制得很好。

总结：一台素质与潜质都不错的潮流小车

　　这确实是一台在各方面均有亮点的小车，它能提供年轻人所需要的很多东西，包括品味与乐趣。而它的价格也并没有吓退那些上班族们。如果你喜欢改装，它还可以变得更加潮流。但是它的空间并不吸引人，或许它从未想过要卖给那些大叔们，因为这只是一款为年轻人打造的潮流小车。