方向盘的设计足以让福克斯运动版汗颜。三幅式设计从造型到手感都具备运动轿车的素质，下面镶嵌的“S”标识直接显示了自己的身份。当然，如果有真皮包裹就更好了。

　　真正让人无可挑剔的是新嘉年华运动版所装备的桶形运动座椅，从包裹性到手感都属上乘。客观地说，它比福克斯运动版更加出色。我甚至担心一些胖人坐进去后背会显得难受，不过管它呢，运动就该这个样子。

　　空间不是新嘉年华的强项，2490mm的轴距理论和实际上都很难创造出宽敞的腿部空间。超过175cm的人坐进去会显得局促，不过对于一款小车来说，空间上不必要求太多。