总体评价：不能否认世嘉精确的转向和良好的抓地性能，为驾驶者提供的驾驶乐趣和灵活操控体验。但过于舒适的悬挂，让车辆的运动性能大打折扣。避震器的软硬度决定了过弯时世嘉有较大的车身倾斜。想要撒撒野，还需要进行一定的改装。

　　动力方面2.0L高效 16V发动机非常的节能，厂家数据90KM等速油耗仅为6.8升。在这个油价飞涨的年代，油耗显的格为重要。由于采用了VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M。正常起步没有拖泥带水感觉，上坡降挡车辆也很有力。但是高转速下车辆提速慢的现象很让驾驶者郁闷。没有加速快感可言。总的来说这款发动机的表现中规中据没有给予我们太多惊喜，不过全铝发动机，技术也还蛮成熟的，如果你不是对动力有特别多要求，平时的代步、郊游能完全胜任。 此外，东风雪铁龙世嘉满足国IV排放标准，环保也是很重要的。

　　山路试驾对刹车的考验很大。频繁的减速刹车，世嘉的刹车系统并没有表现明显热衰退现象，ABS刹车反映也不错，切入时机适合。紧急制动效果明显，较大的刹车碟和205宽胎功不可没。

　　由于当天试驾的车型属于2.0L自动挡，因此悬挂的调教偏重于舒适。前驱的驱动形式配合2.0L发动机在同级别车中的运动表现还算不错，大家也就不要跟广告宣传的WRC中赛车同系车相比就好了。如果你崇尚激情驾驶，更喜欢随心所欲的感觉，那么现有的世嘉VTS版2.0L手动挡是个不错的选择；另据了解，世嘉2.0L手动挡夺冠版将于4月初上市，她将完全照顾到你澎湃的驾驶乐趣。

　　优点

　　•时尚动感的外型，造型别致的内饰设计。

　　•低油耗，大空间，性价比突出。

　　•优秀的底盘有更多运动升级空间。

　　缺点

　　•过于舒适，偏软的悬挂。如果想真正运动起来，更换前后防倾杆和避震器是首要任务。

　　•换档，离合并不能让车辆动力有良好的输出，毕竟家用、舒适是更多消费者的考虑。(换做手动挡可能会有一些不同的感受)

　　•没有天窗！之前问厂家理由是为了车身安全性能，在车顶部加装了大钢粱。(据可靠消息，今年内世嘉会在加强安全性能的前提之下，如约推出天窗版，满足时尚人群们“吹吹风、看星星”的浪漫需要。)