动感的外型让我们看好荣威550在操控上的表现，这款车型为1.8L车型，是上汽荣威向低端市场拓展的一款全新车型，分别为售价12.68万元的启悦版和13.58万元的启逸版。首先来看看这台发动机，它采用了时下流行的DVVT (Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，在动力性和经济性上均有所提高。最大功率：98kW/6000rpm，最大扭矩：170Nm/4700rpm。

　　在实际驾驶中，这款发动机只能说称职，虽然1.8T的动力也并非强劲，但这款1.8L发动机显然更保守一些。由于齿比较疏，因此在动力衔接上显得不够积极，转速需要超过3000才会有明显的动力输出。另外手动变速箱的档位比较干涩，显得不够档次。动力偏弱最主要的原因并不是来自于动力系统与传动系统本身，而是来自于较大的车重，虽然厂家没有明确说法，但从各种信息来看，荣威550的自重达到了1500kg，甚至超过了很多B级车的重量，也难怪荣威550有如此“稳重”的表现了。

　　较大的自重不但影响了1.8L的加速表现，同时1.8T车型也显得有些“低调”，因此也注定无法体会到大众1.8TSI的加速感受。不过从另一方面来看，荣威550的高速巡航性能就变的非常出色，稳健的底盘给人很强的安全感。