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　　此次试驾的路线就是一条名副其实跨界之旅，从驻地出发，途径蜿蜒曲折的城市坡道，然后是陡峭多弯的山路，再到平坦的林荫大道，MG3 SW在穿越杭州的同时也完成了真正的“跨界”。MG 3SW后两个英文字母是"Streetwise"的缩写，意思为“都市生存能力”,从字面上就能看出它的设计初衷是以城市道路为主要使用环境，底盘的升高使MG 3SW的驾驶座高度同时得到提升，这样不但看起来身材更加魁梧，同时也有效拓宽了前方道路视野。MG 3SW极为罕见的在两厢车中引入了前后副车架，它兼顾良好的舒适性和操控性，能够带来很好的悬挂连接刚度，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性。我们开出驻地不远就是连续的山路弯道，名爵的工作人员戏称这是杭州的“秋名山”，面对曲折起伏的山路，MG 3SW却表现的很沉稳，扎实的底盘加之ABS与EBD的共同作用使小车牢牢贴住地面，急弯出没有明显侧倾的感觉。

　　MG 3SW 1.8排量车型采用了N系列1.8升全铝赛车级发动机和德国原装ZF CVT无级变速器的搭配，最大功率120马力千瓦/5500转/分，对于一辆整备质量只有1吨多一点的小型车来说，这样的发动机应付起来真是绰绰有余。将排档杆拨入Sport运动模式，在这个模式下全力踩下油门，发动机的转速会稳定在5500转/分左右，只需9秒多就能从静止加速到100公里/小时。相比之下1.4车型动力要逊色些许，夏日开空调后这台发动机会有些“喘”，但平日代步是足够用了。

　　相信160mm的最小离地间隙跨越大多数的城乡道路还是绰绰有余的。

　　短暂的试驾结束，只能说对MG 3SW有了初步的认识。个人感觉这款小车还是会征服一些年轻消费者的，另类的外形、运动的整体风格和硬朗的驾驶感都将是不错的卖点，至于MG 3SW前景如何，还需市场考验。

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