豪华超跑-猫扑赛道测试BMW M6(图)
2008-01-07 19:32:31 来 源：
释放M6的激情。
仅仅停留在表面是不够的，需要透过现象看本质。
在内敛的造型下拥有真正的动力。自吸式V10发动机。
BMW M6
M6装备的V10发动机两排气缸列的夹角为90°，这使得曲轴传动可以达到的质量平衡，从而降低了振动，增加了舒适性。出于刚度的考虑以及由于燃烧压力、发动机转速与振动所产生的极高负荷，曲轴箱采用了台板设计，这也是BMW首次在量产的V型发动机中采用该设计。为了优化曲轴的定位，在铝制台板中集成了灰铸铁插件，这样一方面改善了声学效果与减震的舒适性，另一方面也确保了很高的机油供给率。刚度极高的曲轴由六个轴承支撑。
这款发动机安装有bi-VANOS可调式凸轮轴控制装置来优化进气循环，从而确保了极短的凸轮轴调整时间。在实际应用中，这意味着：动力性能增加、扭矩曲线改善、响应速度优化、油耗减少、排放降低。每个气缸都有自己的节气门，这是典型的赛车特点。节气门控制是全电子化的，并且依气缸列的不同而不同。
BMW M6
即使只是轻触加速踏板也能够让发动机产生巨大的动力。五升容量以及507马力(373千瓦)最大输出功率通常只在赛车上才能配备。每分钟转数达到令人惊叹的7750转，发动机产生的动力通过十个调节阀门向外输出。Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统使发动机能够做出即时反映。高性能的电子系统通过离子流进行控制操作，将发动机的设计潜力发挥到最佳水平。
为了充分发挥其出色品质和强大动力，高转速的V10发动机必须搭配适合的变速箱。这也是传动系统凭借合适的传动比，把发动机的全部功率和扭矩转化成为最佳的推力并以最佳方式驱动车辆前行的唯一方法。
BMW M6
BMW的7档SMG变速箱是将V10发动机的动力出色地传输到车辆后轮的合适之选。这款来自BMW M的变速箱是世界上唯一一款带有Drivelogic(驾驶逻辑功能)的7档顺序换档变速箱。这款变速箱的品质甚至比6档SMG变速箱还要优越，不仅可以在极短的时间内完成手动换档操作，而且驾驶者还可以通过自动选档功能享受舒适的巡航品质。同时，档位个数的增加进一步缩小了发动机转速和扭矩之间的递增量，确保了换档操作的绝对平稳。
驾驶者可通过选档杆换档，也可利用方向盘上的键柄换档。与传统的SMG变速箱相比，新一代SMG技术使整个换档过程快了20%，档位之间可以直接切换。
实际驾驶中M6换挡有明显顿挫感，这台7档SMG变速箱的换挡速度很快！据说模式不同，换挡的时间和速度切入都不一样！同时一起进行测试的张老师还跟我说有11种换挡模式(当时就晕了)真不知道什么时候能都用上。宝马的工程师真是太强了……
BMW M6
作为一款超级跑车而言仅仅重视动力是不够的，还要关注它自身的重量！也就是在行驶中需要尽快加速的质量。把重量降到最低限度的M6具备赛车所需的全部驾驶动力特性，之前已经介绍过M6的碳纤维车顶了，下面说说同样M6的铝合金底盘
BMW M6
异常坚固的车身和高比例铝制部件是BMW M6拥有出色赛车性能的基础。车身重量平均分配于前后车轴，使所有车轮都能够承受最大牵引力，从而保证车辆最佳性能。车辆配备电控减震系统(EDC)，驾驶者可以自行选择赛车型或舒适型悬架。
强大的V10发动机搭配7档顺序换档手动变速箱、上乘的底盘和悬架、采用创新轻质技术的优雅车身、内容丰富的豪华设备以及10气缸高转速发动机，这些装备将引领驾驶者进入一个驾驶性能的全新境界。说了这么多真正的赛道测试就要开始了！
BMW M6
