底盘技术也是宝马引以为傲的，其实上一代3系的底盘功夫就已经相当优秀了，所以给新3系留下的提升空间并不大，最明显的革新是前悬架采用了更多的铝材，进一步减轻了质量。3系悬架风格并不只是硬朗，用韧性形容更为贴切，即便驾驶者采用超常规的行驶轨迹，要想把车身压出明显侧倾也不是十分容易。

　　205的胎宽丝毫没有影响到宝马320i的运动性能。奥迪A4 S line 1.8T：固特异 215 55R/16  宝马320i：马牌 205 55R/16

　　DSC是宝马核心的电子系统，按下中控面板上的空调出风口之间的“DTC”按钮，仪表上及显示DSC功能启动，它的功用与奥迪的ESP大体相当，时刻让车身保持稳定，使驾驶者尽可能的少为侧滑、甩尾这些突如其来的险情分神。