虽然新A4外形的变化都算不上是脱胎换骨，车内的经典内饰更多的是在沿袭以往的风格，虽然细致的工艺很难从工程角度找出它的瑕疵，但是车内找不到丝毫新颖的时髦功能，新A4进化的步子远没有A6L那样大。整体风格是淡雅的灰色，虽然按键多为方形，圆润的过度却看不到棱角，每个部件都装配得严丝合缝，塑料件上更不可能出现剌手的毛边。车门上的银色饰条一直延伸到仪表盘，给人以现代感。

相比之下还是一汽奥迪的仪表板汉化比较易懂

不知道是什么原因，两车的发动机罩内均没有隔音棉。


发动机盖液压挺杆： 宝马2个 奥迪1个(人家的理念一根够用)

　　车厢的静谧性其实已经很不错了，只是与宝马比起来，传入乘客耳中的噪音就稍微大了一点。其实这不完全是隔音水平的问题，运转噪音偏大的涡轮增压发动机需要承担其中的大部分责任。两部车在中低速行驶时的噪音值基本持平，可是随着转速逐渐提升时，发动机的嗓门就开始抑制不住。如果奥迪的运转声音可以像宝马一样富有磁性，或许乘客就没那么敏感了。

车身线条与空间的布局都有所不同

　　宝马后座设置2个点烟器和烟灰缸，奥迪只有一个杂物盒，对于不想吸二手烟的驾驶者来讲还是一个小小的“福音”。