差价最多接近7倍 速腾全系保养成本调查

2009-02-09 09:41:53 　　来　源：

关键字：速腾 保养 一汽大众

    紧凑型车的保养文章还在继续进行，今天的文章我们主要来说说有关速腾车型的保养问题。目前一汽-大众速腾车型一共有三款发动机可以选择，分别是1.6、2.0和1.8TSI，成为了国产车中为数不多的一车搭载多台发动机的车型，可以满足不同的用户。 不过发动机不一样，保养维护的成本也就有所不同，不少读者对此也有所疑问。为此我们就三款发动机的保养问题做一个详细的解答。

保养周期

    在这三款发动机中，由于1.6和2.0升机型的结构比较相似，只是排量有所差异，所以1.6和2.0发动机的常规保养周期也是完全一样的，均为每隔7500公里更换一次机油机滤，3万公里和6万公里时做大保养。单纯更换机油机滤的材料费用是231元，行驶到3年或者6万公里时的总材料费用为2791元。

    搭载1.8TSI发动机的速腾就是现在在售的冠军版，发动机和迈腾1.8TSI是完全一样的，所以保养的周期也与迈腾大致相同。与1.6和2.0车型有所区别的是，1.8TSI发动机的机油保养周期是首次7500公里时进行，从第二次保养以后就变成每隔1万公里保养一次，周期有所延长，所以去4S店的保养次数也随之减少，通俗地说就是开着更踏实。但是为此也要付出更多的钱来购买价格更贵的1.8TSI专用纯合成机油，每桶价格为317元。再加上其他配件价格也要高于1.6和2.0车型（零件最大差价将近7倍），导致速腾冠军版车型6万公里时的保养总材料费用达到了6232元！看来在享受涡轮增压带来的强大的扭矩的同时，也要忍受强大的保养费用。