综合费用谁更便宜?5款中型车保养对比
2009-01-03 07:47:04 来 源:
关键字:长安福特 蒙迪欧-致胜 保养 对比
在中国的汽车市场中,中型车的地位是其他级别车型所无法撼动的。从曾经创造销量神话的凯美瑞,到如今惨淡车市之下仍能保持月销万台的八代雅阁,以及两款被广为关注,但却只能以巨额降幅来抢占市场的迈腾和致胜等等。

而如今,大家除了关心这些车的价格之外,养护费用也是大家更为关心的一个方面。近期,汽车之家就专门针对市面上的主流中型车,在北京地区做了一个全面的保养大调查,以图能给广大读者和车主一个最为全面的横向对比;并且在目前市场大环境不景气,却依然有购买需求的消费者一个主要的购买导向,希望我们的对比文章,能对您的购车准备工作有所帮助。

首先先来说说我们今天的几位主角,他们分别是:一汽大众-迈腾、广州本田-八代雅阁、广汽丰田-凯美瑞、长安福特-蒙迪欧-致胜、东风日产-新一代天籁。之所以我们会选取这几款车型进行调查和对比,是因为这几款车的市场占有率都很高,而且关注群体也非常大,而且其中也包含了德系、美系以及日系车,相比起来也更有针对性和实用性。




我们就从几个方面来对比一下这几款车的保养情况:
一:常规保养:日系美系车相对较便宜,迈腾相对较贵。
|
5款车6万公里常规保养费用(含工时费,有地区差异,仅供参考) | |
|
车型 |
价格(元) |
| 迈腾 | 8792.04 |
| 凯美瑞 | 4970 |
| 雅阁 | 6489 |
| 致胜 | 6946 |
| 天籁 | 4424.5 |
从以上表格可以看出,仅从官方给出的6万公里常规保养来看,迈腾的总费用是最贵的,这也与其很多部件都是进口原装件有一定的关系,而雅阁和致胜的费用比较适中,天籁和凯美瑞的总费用则相对较低。
二:配件价格:迈腾总费用较高,部分组件为进口配件
| 各车型保养配件价格表 | ||||||||||
| 配件名称 | 天籁配件价格(元) | 雅阁配件价格(元) | 致胜配件价格(元) |
凯美瑞配件价格(元) |
迈腾配件价格(元) | |||||
| 机油 | 5W-30 | 148(矿物) | 5W-30 | 176 | 5W-30 | 220 | 10W-30 | 133.3 | 5W-40 | 189 |
| 5W-30 | 187 | |||||||||
| 461(全合成) | 5W-40(合成) | 506 | 5W-40(合成) | 415 | 5W-30(合成) | 292 | ||||
| 机油滤芯器 | 28 | 29 | 30 | 39 | 121.49 | |||||
| 空气滤清器 | 57 | 99 | 105 | 131 | 148.51 | |||||
| 空调滤清器 | 120 | 141 | 165 | 165 | 112.98 | |||||
| 汽油滤清器 | 58 | 298 | 54 | 198 | 520 | |||||
| 刹车油 | 57 | 45 | 67 | 42 | 56(桶) | |||||
| 火花塞(铱金) | 124 | 73 | 95 | 99 | 169.26(每支) | |||||
从配件价格来看,大多数车型的基本组件的价格都相差不是很大,迈腾的机油滤芯器,汽油滤清器由于是进口组件,所以相对于其他车型价格稍贵一些,但总体来说都还属于合理水平。

三:工时价格:迈腾的工时价格较其他几款车型,贵了很多
|
各车型保养部分工时费用表 | |||||
|
名称 |
天籁 | 雅阁 | 致胜 | 凯美瑞 | 迈腾 |
| 每5000公里定期保养 | 108 | 127 | 60 | 70 | 270 |
| 更换空气滤芯 | 24 | 95 | 40 | 30 | 50 |
| 汽油滤清器 | 24 | 40 | 40 | 60 | 305 |
从工时角度来看,德系车的工时费确实比日系喝美系车要高很多,这也与车体本身的构造和复杂程度有关,所以总体费用方面还是日系车更占优势。

四:服务方面:各店的服务都很不错,都提供基本的预约和救援服务,保养速度也相当

在笔者走访的这几家4S店,可以看出厂家的服务方面的培训还是下了很大功夫的,不论是接待人员还是技术人员,都能做到尽最大的努力使客户满意,让车主在保养期间能得到最好的休闲享受,而且保养一般都在敞开环境下进行,车主可以随时进车间去观看保养的全过程。

在预约服务方面,各店也都推行了预约服务,而且预约保养的工时费折扣从8折到85折不等,而且在繁忙时段也能相应的节省一点时间,可以说是双赢的服务体制
综合来说,仅从日常使用方面和常规保养方面,日系车的整体优势确实很明显,而且再加上相对较高的燃油经济性,所以总养车费用方面日系车要占有一定的优势。我们这里列举的也只是日常要更换的一些配件的费用,当然根据您实际开车的习惯以及所处环境的差异性,不同的配件使用寿命也不尽相同,而德系车由于原材料相对较好,做工也相对较好,所以配件耐用度方面会占有一定的优势,实际更换频率要比起日系和美系车周期更长,这样在无形中也会减少您去4S店或修理站的次数,也可以节省一定的宝贵时间,而且在这些配件方面的花费要相对少些。(


