上周，我们报道了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进的三菱4A9发动正式下线的消息。和三菱的其它发动机一样，4A9未来也将运用在国产的多款车型上，今天就让我们来对它进行一番了解。

『4A9系列样机』

        在三菱的小排量发动机中，4A9是最新的产品。该发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年正式推出，首先应用在三菱的Colt车型上，同时也搭载于Smart forfour和三菱Lancer等车型上。目前，4A9系列共有4缸1.3L（4A90）、1.5L（4A91）、1.6L（4A92）以及3缸1.1L四款机型。

发动机型号	4A90	4A91	4A92
排量	1.3L	1.5L	1.6L
缸径（mm）	75
行程（mm）	75.4	84.8	90
压缩比	10.5
气门机构	直接驱动式DOHC 4气门＋MIVEC
凸轮驱动	链条
C/B材质	铝
主运动系	轻量、低摩擦设计
进气歧管	树脂件
缸盖罩	树脂件
缸盖垫	最新密封结构技术　1层
排气系统	整车后方排气
最大功率（kW/rpm）	73/6000	83/6000	87/6000
最大扭矩（N·m/rpm）	126/4000	147/4000	155/4000
升功率（kW/L）	54.8	55.4	54.7
排放	Euro4
发动机全长（mm）	440
干燥重量（kg）	79	82	83.5

        相比三菱之前的4G1系列发动机，4A9系列最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料，降低了发动机的重量，这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。第二个主要的变化是，三菱MIVEC可变气门正时技术运用在全系机型上（尽管在4A9系列中，只运用在进气端）。

『4A9发动机全部使用MIVEC技术』

        另外，4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。

        4A9系列其他的改进之处还包括了用正式链条取代了正时皮带，减少维修保养成本。在4A9系列发动机中，1.6L的4A92机型是为了中国市场而专门开发的。