正在进行车内空气质量检测的车辆  晨报记者 邹红/摄



    图为工作人员正在车内安装空气采样仪器，本次参加测试的有宝马、英菲尼迪等进口车以及丰田、日产、大众等国产车。摄影/晨报记者 邹红

　　近期将公布不合格名单

　　晨报讯(记者 沈欣)从上周三开始，北京晨报第二届“健康汽车”大型车内空气质量检测活动正式启动。北京晨报将与中国气象局室内环境检测中心合作，对12个品牌的57辆样车的车内空气测试。上周三进行了第一批车辆测试，结果将在本周出炉，本报及联合媒体将在近期公布不合格车型及品牌的名单。

　　活动过程中，一些参加测试的车主反映，新车买回家之后发现车内味道非常浓烈，尤其是在路上行驶一段时间后，眼睛会酸痛并有流泪的现象。其实在去年的第一届测试中，本报就发现有高达82%的被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛限量值，28%的被测新车车内空气中苯含量超标。车内空气污染的主要来源是座椅、棚顶等处用的胶水、纺织品、塑料配件等装饰材料挥发出来的有毒气体，包括甲醛、苯等。

　　大量事实证明，长期接触低剂量甲醛、苯不仅能够引发头晕、恶心、咳喘等不适症状，严重的甚至会导致白血病。特别对于儿童和孕妇，危害更大。然而一些汽车企业并没有把关注点放在对车身材料的污染控制上，至少相比国外的汽车企业，很多国内汽车企业并没有建立自己的汽车室内空气标准。

　　在国际上，一些汽车企业和环保组织已经开始对车内空气污染进行了限定，主要体现在对材料和配件的控制上。为此，德国环保机构与汽车制造公司协调制定了汽车车内环境的标准，使得车内各种有害气体的浓度与含量有了明确限制，如甲醛的浓度不得超过0.08mg/m3。

　　本次 “健康汽车”大型车内空气检测活动还将继续对其他品牌的车型进行检测，北京地区的车主可根据“参加检测车辆要求”报名参加此次免费检测活动，参与检测的车主都将获得北京晨报赠送的纪念品。

　　“健康汽车”检测条件污染物分类及说明

　　●车内条件分析:

　　□ 车内空间大小

　　□ 车内密闭性

　　□ 车内高温状态温度(未安装太阳膜状态)

　　●检测条件描述:

　　□ 露天阳光直射，空调开启，30分钟

　　□ 引擎怠速运行时间：30分钟

　　□ 空调最低温度最低转速启动：30分钟

　　□ CD/DVD启动：30分钟

　　●车内空气质量检测主要污染物项目:

　　□ 甲醛 □ 苯 □ 甲苯

　　□ 二甲苯 □ TVOC □ 氨 □ 氡

　　●车内污染源检测:

　　□ 塑料件 □ 地毯 □ 车顶毡 □ 座椅 □ 胶粘剂 □ 电器放热□ 空调积尘 □ 汽车发动机CO排放侵入

　　活动专区

　　“车内空气质量检测”——这对一般的汽车用户来说是件新鲜事，2007年以前很少有人能够把如此多品牌的汽车组织在一起，在相同的条件下进行车辆内部空气检测，而北京晨报正在做这样一件有意义的事：把各种车型在阳光直晒下以及发动机正常启动下的车内空气污染是否超标告诉消费者。

　　第一辆汽车诞生至今，汽车工业已历经百年。从最初的代步工具到如今的生活伴侣，人们赋予了汽车越来越多的内涵。然而，就在人们享受便利和驾乘乐趣的同时，一个“无形杀手”——车内空气污染正悄然逼近……“健康汽车”的一个重要内涵就是有健康的车内环境，而车内空气污染，又是一个令全世界都头疼的问题。

　　据了解，从上个世纪八九十年代开始，欧洲和美国的社会就开始关注车内空气污染。美国人把室内和车内污染列为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院以外，还包括汽车。

　　随着近年来私车突增，也引发了几起车内污染纠纷。环保部门在对小车内空气进行采样测定时发现，车内空气中的苯、甲苯、铅、镍、铬、锰等有毒污染物比车外空气的含量高3至5倍，若有不合格的内装饰，则会高得更多。造成小车空气污染的原因主要是内饰材料，与家居装饰的污染物相似，包括含有机物和重金属有害物质的黏合剂、皮革、塑料等面料材质、染料等。

　　2003年，美国环保局运输与空气质量评估与标准办公室在“汽车及其燃料对空气污染的控制”的长篇报告中，也叙述了对汽车内污染的有关研究。目前，从美国到英国、到澳大利亚、新西兰以及亚洲一些国家，都开始致力于汽车空气污染的研究。

　　目前，国际上较为常见的车内空气净化、改善措施主要有：喷洒空气清新剂、活性炭吸附过滤、使用臭氧消毒和增加空气负离子含量等。其中，喷洒空气清新剂只能对污染欲盖弥彰，不足采用；而加装活性炭吸附过滤功能会随着时间的推延而逐渐失去效力；臭氧消毒的方法则因其明显的副作用也不足取；增加空气中负离子含量的方式虽然有益于人体的健康，却无法消除空气中原有的污染物质。专家认为，这些只是减少接触污染物的做法大多是“治标不治本”，属于被动的保护方法。而最根本的办法就是汽车企业完全使用环保材料，并在汽车密封等方面达到尽量减少车内污染的要求。

　　文/晨报记者 沈欣 本版摄影/晨报记者 邹红

　　“健康汽车”免费测试车招募中

　　为了确保这次调查的专业性以及公正性，本报将委托专业检测机构对被选车辆进行车内空气最专业的测试。车辆样本来源将由社会车辆及厂商车辆组成。

　　社会车辆本报将进行免费检测。凡所购车辆生产日期不早于2008年7月1日的车主均可参与检测。每个品牌将设立5个检测名额，由于名额有限，所以车主需等待检测通知。

　　报名方法：发送电子邮件至walt_shen@126.com

　　或发送短信至：13552167824(只接受短信报名)

　　报名时间：2008年10月7日至2008年11月20日

　　本次免费检测活动组织单位北京晨报社将有专人通知被选定的车主到指定地点参与免费车内空气质量检测。