深圳分管交通的副市长张思平在媒体见面会上透露，深圳“交通拥堵费”征收方案不久将进入公示期。这意味着，不久的将来，小汽车在特定时段驶入特定区域将被征缴一笔专门费用。

　　伦敦的“交通拥堵费”(London Congestion Charge)世界闻名。每星期一至星期五，早7时至晚6时，这个时间段如果你驾车去伦敦中心交通拥堵区，就要支付每天8英镑(目前约等于16美元，120元人民币)的“交通拥堵费”。

　　这个计划十分复杂，有很多种情况可以免费(比如住在拥堵区内的居民，使用环保燃料的车辆，等等)，有些情况可以打折，有很多种情况可以报销(比如消防队员，等等)。

　　“交通拥堵费”从2003年2月17日开始征收，2007年2月19日起，“拥堵区”扩大一倍！这似乎说明，拥堵费并不能减低拥堵的程度，只是让那些对拥堵“有贡献”的人付出了更多的代价——除了拥堵之外的代价。

　　据伦敦的士司机介绍，他们感觉征收交通拥堵费之后确实车流加快了，但主要原因是红绿灯的设置改善了，并不是因为收费阻止了车辆的涌入。

　　为什么把火撒在司机身上？这是伦敦交通拥堵费引起的疑问。同样，深圳杭州等城市正在酝酿的交通拥堵费也引起了很多疑问。

　　“我响应政府号召买车扩大内需刺激消费，怎么就错了？”有人这样委屈地问。

　　再比如，这笔费用征收之后将作何种用途？会不会成为个别部门的“小金库”和“养人费”？

　　征收交通拥堵费是否合法？就车主而言，从买车到上路，消费税、增值税、车辆购置税、新车检验费、新车牌证费、年度检验费、车船使用税、养路费、保险费，已经够多。而其中养路费，一向就争议不断，被许多法律界人士指为“非法”，如今再冒出一个“交通拥堵费”，其合法性被某些人打了一个问号。

　　交通拥堵费是否公平？数量极其庞大的公车会不会成为不用交拥堵费的特权车？就算交费，用的也是纳税人的钱(这些纳税人就包括自掏腰包的私家车主)！

　　有人质疑：这边收费了，车肯定少走的，那边不收费车多走又堵了怎么办呢，是否又要收呢？

　　纳税人交了钱你交通都不搞好？交了养路费现又交拥堵费是否重复收费？

　　所以这交通拥堵费，看来还是个事儿。