宝马的经典总是在不断的延续着，虽然现款的宝马3系还在让人津津乐道，但2009款的改款3系就再次刺激了我们的神经。外形上简单的几处变化算是改款3系的身份证，然而更多的变化则是宝马对驾驶乐趣的更高追求。

全新宝马3系

同时推出的3系旅行版

旅行版宽敞的行李箱

　　此次亮相的3系的中期该款型号，虽然不是全新的换代产品，但变化还是显而易见的。重新设计的前脸让3系的表情更据霸气、标志性的天使眼大灯在突出的前保险杠的烘托下更为慑人，而发动机盖上丰富而犀利的线条与车身侧面有力的腰线遥相呼应，再配合紧凑而有力的车尾，使车身上的“肌肉”更为发达。

车身侧面的腰线犀利而有利

大灯造型动感十足

　　内饰依然延续着现款3系的设计风格，但只要稍稍留意，就会发现3系的进步之处。已经运用在新款5系和X5上的电子换挡杆如今也已经出现在了3系身上，不仅如此，换挡拨片也成了高端型号的标准配置。有了如此得力的助手，本已乐趣无穷的3系如今变得更为强大。

新填换档拨片和电子换档杆

夜幕中3系的仪表盘

不要以为3系会因此变成速度的奴隶，宝马当然不会放弃对于舒适性的追求。容量达80G的硬盘空间可以从多种介质中获得你想要的东西，无论是音乐还是数码地图，也无论是CD还是MP3，它都会忠心的为你记录下一切，好让你更加深刻的体验科技带来的便利。

极具科技感的音响区

　　i-drive系统早已为大家所熟知，当初饱受非议的操作性在经过宝马的不断改进后已经顺手了许多。而新款3系上的i-drive系统却让我们有些吃惊，传统一个单独旋钮的i-drive如今却多了不少快捷按键，看上去很想奥迪的MMI系统，虽然i-drive系统引领了潮流，但最终还是向用户做出的妥协，相信变化后的i-drive系统在操作上不会再让人挑出任何问题。

变化后的i-Drive系统

　　宝马的经典很大程度上来自它的发动机技术。改款后的3系发动机一定能够满足你的要求。10款发动机的庞大阵容由5款汽油发动机和5款柴油发动机组成，除了涡轮增压技术的应用，流行的燃油直喷也成了宝马性能的利器。最高型号的335i凭借这两项技术让一台3.0升发动机输出了306匹马力的功率和400Nm的扭矩，而0-100公里/小时的加速时间也仅为5.6秒。

动力强劲的引擎

	335i	330i	325i	320i	318i
发动机	直列6缸双涡轮增压直喷	直列6缸直喷	直列6缸直喷	直列四缸直喷	直列四缸直喷
排量	2979	2996	2996	1995	1995
最大功率	225千瓦（306匹马力）/5800转	200千瓦（272匹马力）/6700转	160千瓦（218匹马力）/6100转	125千瓦（170匹马力）/6700转	105千瓦（143匹马力）/6000转
最大扭矩	400牛米/1300~5000转	320牛米/2750~3000转	270牛米/2400~4200转	210牛米/4250转	190牛米/4250转
0-100km/h加速	5.6秒（旅行版5.7秒）	6.1秒（旅行版6.2秒	6.7秒（旅行版6.9秒	8.2秒（旅行版8.4秒）	9.1秒（旅行版9.5秒）
最高速度	250公里/小时	250公里/小时	248公里/小时	228公里/小时	210公里/小时

	335d	330d	325d	320d	318d
发动机	直列6缸双涡轮增压柴油共轨直喷	直列6缸涡轮增压柴油共轨直喷	直列6缸涡轮增压柴油共轨直喷	直列四缸涡轮增压柴油共轨直喷	直列四缸涡轮增压柴油共轨直喷
排量	2993	2993	2993	1995	1995
最大功率	210千瓦（286匹马力）/4400转	180千瓦（245匹马力）/4000转	145千瓦（197匹马力）/4000转	130千瓦（177匹马力）/4000转	105千瓦（143匹马力）/4000转
最大扭矩	580牛米/1750~2250转	520牛米/1750~3000转	400牛米/1300~3250转	350牛米/1750~3000转	300牛米/1750~2500转
0-100km/h加速	6.0秒（旅行版6.1秒）	6.1秒（旅行版6.2秒	7.4秒（旅行版7.6秒	7.9秒（旅行版8.1秒）	9.3秒（旅行版9.6秒）
最高速度	250公里/小时	250公里/小时	235公里/小时	230公里/小时	210公里/小时

　　更加舒适方便的使用，更为凶猛强悍的发动机，虽然3系的外表依然不算张扬，但是那双“眼睛”已经足够让人们更为痴迷。

并不算张扬的外表

充满时尚动感的前脸