赏百年“水关”

　　此行的目的地是长城中间的“水关”。“水关”修筑在长城中是司空见惯的，其实际作用是一个水利建筑，防止洪水在梅雨季节对长城的冲毁。此处“水关”是由大营盘村到长城一带的水源汇集于沟中再通过水关流下山，分解了山洪的水源，其石砌的风貌仍然保留很完整。在现代没有更多维修保护投入的前提下，这个“水关”还能完整地看出关口的模样，石壁被水冲刷的痕迹深深地雕刻出历史的凝重。然而，这样完整的“水关”在现有的野长城上已经没有第二个了，也许许多年以后，它也会荡然无存。由此可见明王朝的军事防御设施已经很健全，长城的意义也不仅是一道“栅栏”，它象征更多的是民族的主权和人类进化的文明，但无论我们怎么人为地划分疆土，自然界都必将是融汇贯通的整体。

　　“腐败”落不下

　　无论自然和历史多么让人震撼，对于热爱户外活动的“驴人”们，总是会在艰苦中找到令人兴奋的乐趣。我们一行9人，两辆越野车，一个30斤装煤气罐加一个小灶盆，(这些物品有一点危险性，但实用，如有其他代替品更好)。大家凑在一起，煮上一锅鸡蛋、火腿方便面，在寒冷风大的山顶，喝着暖暖的面汤，怎叫一个“腐败”了得？因为大营盘村长年缺水，村民几乎已经迁居，在那里别指望有“老乡家”能够收留你，建议还是应该早去晚归。抛弃了城市的憋闷，哪怕只是一碗没滋没味的方便面，在风残的长城脚下你也会觉得那是人间美味，更是身体所需要的能源。也许人们真的需要经过这样的经历，才容易体会到生活的美好。

　　推荐理由

　　大营盘长城是现今“驴族”的经典路线，此段长城的价值在于，它至今仍还存留着一些难得的“唯一”历史景观：大营盘长城是现今唯一可以驾车攀爬的长城，又是唯一还保留有石头垒建敌楼的长城，甚至三四百年后的今天，唯一还能够在长城上找到的完整的“水关”。虽然长城石壁已经风化几百年，但依然能够清晰地看出“单城壁”的残貌，看出山梁上的蜿蜒不绝，在初雪覆盖的冬季，触摸着历史的印记，也许哪一天，我们还没有来得及触碰这些封存着的文明时，它们早已消失殆尽……

　　解析路况

　　大营盘长城位于北京西北部，河北省怀来县境内。A：由北京——河北境内镇边城一段为公路，路况较好。

　　B：由河北境内镇边城——(怀来县)大营盘村外为柏油山路，虽然是公路，但盘山弯道行车需注意安全。

　　C：大营盘村——长城脚下需要一段山路，黄土、石子路，颠簸多弯，需要一定的驾驶技术。这条路也是唯一一条能够驾车最近接触长城的山路。

　　PS：由镇边城通向大营盘长城的山路坡陡、多弯，不能贪图省油挂空挡，原因是空挡时车辆发动机制动力减少，车子会发飘，如有四轮驱动尽量使用，安全第一。

　　实用路书

　　R1：北京——大营盘村(非高速路，节省高速费，而且里程大致一样)

　　北京北四环健翔桥，西行——中关村，上地——北五环肖家河——永丰路(PS：限速60km，有探头监视)，永丰西环路口左转——北清路(PS：限速70km)——稻香河路苏家屯路口右转(PS：限速70km)——阳坊温阳路——阳坊路口左转——流村镇，流村环岛，白羊沟方向——雁翅方向，高口——马刨泉方向——水涧路方向——马刨泉长城遗址——雁翅方向——镇边城——(山石土路)沿山路至大营盘村的长城脚下

　　R2：大营盘村——北京(高速路，躲开大型卡车路检段)

　　大营盘村——老110国道，向北东花园路，右转——康庄高速，康庄路口右转——八达岭高速

　　PS：1.东花园高速也有部分大卡车过磅，所以选择康庄高速，提高效率。

　　2.八达岭高速两大隧道：A潭峪沟隧道限速60km；B居庸关隧道限速60km。3.高速费两段分别为35元，共计70元。