关于卡宴，网络上早有众多介绍，今天来点不一样的改装的。

　　也许很多人没听过GEMBALLA这个品牌，但只要稍微关注PORSCHE改装的话，便会知道世界上最强的卡宴就是出自这家公司之手，也就是著名的GEMBALLAGT750，955CayenneTurbo·GT750AERO3EXCLUSIVE，最大马力750匹，最大扭距1150Nm，最高时速315km/h，0-100km/h加速用时4.3秒，0-200km/h加速用时12秒，OK，介绍完毕，进入正题。

　　国内最早的GEMBALLA改装卡宴应该是精彩的GT700，德国GEMBALLA原厂改装，虽然现在精彩现在基本不在论坛里了，但这台怪兽级别的卡宴至今仍让人难以忘怀，今天给大家介绍的这台，就是国内第一台自己引进GEMBALLA套件进行改装的卡宴V63.2。车主是一个狂热的改装爱好者，碰巧所在地区卡宴数量又超多，为了更好的提升车子的行使性能以及观感，所以萌生了自己引

　　进套件进行改装的想法。在经过一番考虑后，终于把目标确定在GEMBALLA这个品牌，决定好方向后，开始引进套件。本次的改装主要是针对性能，操控进行优化，以及外观这一部分的改造。

　　套件具体清单如下：

　　1，GEMBALLAAEROKIT3空气套件

　　2，GEMBALLAGT款引擎盖

　　3，GEMBALLALOWERINGKIT(空气悬挂控制单元，离地间隙最低可比原车多降低40MM，最高比原车增高40MM)

　　4，GEMBALLA四出排气尾嘴(对应AEROKIT3特制)

　　5，GEMBALLA20寸两片式锻造圈(考虑到22寸在国内确实不好用，不得不使用20寸，ET值设定为前60后41)

　　6，GEMBALLASPACERS(简单说就是轮圈垫片，因为空气套件把车体加宽，所以必须把轮圈垫出来增强观感)

　　7，美国K&N高流量风格套装

　　8，意大利BREMBO8活塞380MM刹车套装(原本打算使用6活塞405MM套装，但意大利方面回复只能装22寸圈，故作罢)

　　9，意大利PIASINI行车电脑

　　据车主反映，加装GEMBALLALOWERINGKIT后，整车在过弯时由于重心下降，操控比以前好了很多。原本在6档2000转左右，会出现一加油就自动退到5档的现象，改了进气和ECU后，问题解决，6档转速提升有力，平常起步加速也比原厂强，但由于国内油品问题，一开始出现过怠速不稳定的现象，在清洗完节气门并加入原厂添加剂后解决。

　　下一步的改装重点将会对引擎动力作进一步的跟进，届时可能选用德国HGP针对卡宴V6所推出的BITURBO套件，改装后最大马力

　　可达到470匹，最大扭距630NM，相对于V6较轻的车身重量，相信可以作出一个非常不俗的成绩。到时候再为大家跟进。

　　如果有任何卡宴改装方面的问题，欢迎一起探讨。