作为即将三十而立、小有成绩的男人，我期盼着有车的生活。日常的工作代步，周末的全家出游，偶尔的朋友小聚，成为我拥有一辆属于自己的车的强大动力。然而，我对它的要求是“苛刻”的：
它不需要有前卫的造型，但要时尚；
它不需要有激情澎湃的动力，但要可在城市间的随心所欲；
它不需要有跑车一样极限的操控，但要有稳定的驾驶表现；
它不需要有高档车那样豪华的舒适感受，但要有全家人可充分享受出游带来的欢乐……
可能对于目前的车市来说，要求显的比较多。
杀杀说，那么好的车子价格也很贵！要不邀请你去试试悦动吧！便有了今天的试驾体验。

　　悦动的外观确实让我很喜欢，比老款强多了。看上去很现代！尤其是前大灯很有神，如果是球镜带氙灯的话就更完美了。车身线条依然的流畅，保持了“流动的激情”。尾部设计有些像“花冠”没有感觉出特点。
　　内饰设计风格让我感受很新，对称的中控台，蓝色的仪表板都很让人满意。手动挡的挡棒头有些松动，希望厂家出厂时注意一下！还有就是车内的塑料件，尤其是车门2侧的，太粗糙了！内部的空间没的说，很宽敞，非常适合家用。就是我183的个头做在后排也没觉得局促。 对了，后排玻璃如果能全降下去就更好，不知道…… [详细]

　　第一眼！绝对是第一眼！我喜欢上了悦动这个外形设计。也许是平时对老款伊兰特外形的不屑，悦动的造型可以说是出乎我的意料。在保持了伊兰特稳重风格上又大大提升了时尚感，尤其前部设计，略显野性的战斧式头灯、灵动的鹰眼式雾灯、大气稳重的中网，构成了一副处在事业奋斗中并享受生活的男人面孔（也就是我，嘿嘿）。
　　车身整体线条流畅，风格也较适合国人大众审美，虽谈不上彰显个性，但相信会有很多同龄人会跟我一样喜欢它。我的心开始喜悦，并准备与之而动。
　　我们今天试驾的车型为悦动1.6手动豪华版，试驾活动的项目为直线加速和绕桩，体验悦动的动力、操控性及稳

定性。同行参加试驾活动的还有另外两对与我们同龄的夫妇，三位男士此时都摩拳擦掌，想尽快零距离的与悦动亲密接触。
　　在直线加速体验中，对悦动的动力感受也是比较满意的。猛烈的踏下油门，反应有一点点延迟，但随之而来也有较为明显的推背感，档位变换顺畅轻便，行程也比较适中。重新选择正常方式起步，油门延迟消失，车子起步也很平稳。同时在急刹车的体验中，感觉也相当不错，ABS介入的也很到位。
　　在绕桩的体验中，方向盘较轻，以40KM/H速度进行穿桩，单手可以轻松的操作，车身摆幅不是很大，方向的准确性也是令人满意的。但不知道为什么，当车速再提高一些时，进行……[详细]

　　全新的外观、内饰设计更容易吸引年轻人的注意，时尚的风格是整车表现的魅力。宽大舒适的内部空间在同级别车中享有优势。动力、操控性能对于家用来绝对够了，但后悬挂较硬，离合、刹车踏板较高，需要驾驶者去适应。10万左右的家轿竞争非常激烈，如果悦动能把内饰的做工弄的更好，相信会赢得更多的消费者。

　　波浪形的腰线将成为悦动的标志，在悦动身上几乎“看”不到老伊兰特的影子。
　　悦动的动力输出在这一档次车型中属中上，档位清晰，驾驶轻松。对于一款韩系经济型车，我们就不要在操控上加以要求了。
　　悦动的内饰工艺很难让我满意，到处都是硬邦邦的塑料，难有舒适的感觉。在这一环节，自主品牌大有超越韩系车的势头。

　　摒弃了老款伊兰特的造型，时尚的外观和顺畅的曲线使悦动显得更有活力，更适合80后年轻购车群体。内部空间更宽敞适合家居使用，按键设置较为简单。在经济型家轿的阵营中，悦动的动力足够用，沿袭了上代偏软的前悬，离合也较高，需驾驶员适应。自上市至今，悦动的销量一直不错，即使在车市淡季也能稳中有升，足见它的实力。