初识新蒙迪欧是在风蘼全球的007系列电影中，虽然邦德已离开我们多年，但新演员以及新蒙迪欧的加盟已成为这部延续多年经典电影中的靓点。即使只是短暂的几个特技镜头，也丝毫不能掩盖这样一款中级量产车的锋芒，这更引发了我们的强烈的兴趣。新蒙迪欧致胜已经上市一段时间了，今日我们有幸试驾这辆邦德座驾，追寻007的足迹，享这冬日的阳光，感受“邦德归来”。
一直以来，蒙迪欧都保持着较为保守的外形设计。而在欧洲各大车厂的外形设计纷纷向着年轻化转变的大潮中，福特也顺势而上，使得第三代蒙迪欧颠覆了以往的设计，显得更年轻化，也更动感。一时间，欧洲福特的前卫设计语言征服了所有追逐时尚的人士。
邦德007座驾一定性能优异最主要外形要酷炫十足，为此致胜造型风格与福特著名的概念车“IOSIS”一脉相承，体现了全新福特欧洲车型的家族特征，X状线条勾勒出的正面轮廓散发出几分霸气。车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼。
高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯在保证行车安全的同时增强了前脸的表现力。相比较其他的中高级轿车……[详细][外观][内饰][操控]
致胜的驾驶舱内充满现代感的内饰设计，进一步增强了该车的运动感，大面积金属饰板、四辐式方向盘、圆形出风口、宽大而漂亮的仪表盘等，使得整车散发出强烈的科技感。同时，由于蒙迪欧-致胜的轴距长达2850mm，成为同级车中的最长轴距，使得车内空间宽绰有余，坐在后排的乘客也能享受这款新车带来的乐趣。
靓丽的设计加上充满人文关怀的实用科技，福特将蒙迪欧打造成科技之车，看起来、摸起来都如是。淡色的座椅、深色的仪表台，带给驾驶者清雅的驾驶感觉，车内仪表、按钮的设计与排布，使得你在驾驶中触手可及，轻松应对驾驶意外的事件。前排座椅兼备良好的包裹性与舒适型，驾驶者可以把座椅调低，使得长途驾驶也不会变为煎熬。前排座椅设计了可调拉杆，靠门一侧的宽大把手可调整座椅的倾斜角度，这种手柄的设计更符合使用者的使用习惯，座椅的高度都可由乘客随心调节。……[详细]
光靠外型的炫酷是不能担任007新坐驾的，其优秀的性能才是致胜之道！
在新致胜俊朗的外形下，暗藏着一颗什么样的“芯”？欧洲版的致胜采用直列5缸TURBO发动机，动力强劲。但在国内成本控制的原因下把在福特系统里服役多时2.3L Duratec HE发动机作为国内上市第一配置的，没有了TURBO，这款发动机最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205N•m，虽然谈不上动力澎湃，但对于日常驾驶来说是足够了。
驾驶着致胜行驶在公路上， 2.3L发动机的各方面表现都比较均衡，配合六速手自一体变速器，动力输出比较充沛，没有显著的发力点和扭矩落差。良好的加速性使它在公路上穿行于车海显得游刃有余。
隔音效果是值得我们赞叹的！优秀的隔音效果，发动机运转时的声音较为细致，怠速时基本没有震动和噪音，即使达到较高转速，传进车内的发动机声浪也很悦耳，而风噪和路噪也控制得不错。
直线加速测试感受没有特别之处，没有了TURBO也不会感受到期望的推背感。由于采用了电子节气门，个人感觉油门反映有些迟钝！不过在中高转速区的提速让人感觉来的较猛。较密的尺比设计使变速箱换挡冲击很轻微，换挡速度也算快速，没有拖泥带水的感觉。总体评价加速性能和马6差不多，在国内同级别车中排在前位。
刹车是很多人选车时最重视的指标之一，打着同级车中最高效刹车系统的蒙迪欧致胜……[详细]
| 类型 | 评分 |
|---|---|
| 外观 |  |
| (评价：外表流畅) | |
| 内饰 |  |
| (评价：内饰简捷) | |
| 动力 | |
| (评价：动力澎湃) | |
| 操控 | |
| (评价：操控灵活) | |
| 舒适性 | |
| (评价：舒适平稳) | |
| 安全性 | |
| (评价：安全可靠) | |
| 油耗 | |
| (评价：外表流畅) | |
| 性价比 | |
| 车型图片 |  |
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| 品牌 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 型号 | 2.3 AT 运动型 | 240G | 1.8 TSI自动豪华型 | 2.4 豪华导航版 |
| 价格(万元) | 23.98 | 22.98 | 24.98 | 24.98 |
| 长/宽/高(mm) | 4854/1886/1495 | 4825/1820/1485 | 4765/1820/1472 | 4998/1851/1461 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2775 | 2709 | 2807 |
| 百公里油耗 | 9L | 7L（官方） | - | |
| 排量(cc) | 2300 | 2362 | 1798 | 2384 |
| 最大功率 | 117.6/6500(kw/rpm) | 123/6000(kw/rpm) | 118/5000(kw/rpm) | 125/6400(kw/rpm) |
| 最大扭矩 | 205/4000(N.m/rpm) | 224/4000(N.m/rpm) | 250/4200(N.m/rpm) | 225/4800(N.m/rpm) |
毋庸置疑，蒙迪欧-致胜的确是一款不折不扣的德系车，从头至尾都显露出“精湛设计”及“技术超前”的元素。具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，成为国内中级车当中最具魅力和动感的一部！ 文：杀手 摄：深白 杀手 场地提供：双龙汽车园
2.3L发动机的各方面表现都比较均衡，配合六速手自一体变速器，动力输出比较充沛，没有显著的发力点和扭矩落差。良好的加速性使它在公路上穿行于车海显得游刃有余。隔音效果是值得我们赞叹的！优秀的隔音效果，发动机运转时的声音较为细致，怠速时基本没有震动和噪音，即使达到较高转速，传进车内的发动机声浪也很悦耳，而风噪和路噪也控制得不错。
虽然在轴距上有所加长，但驾驶起来，完全没有丝毫松散拖沓的感觉，无论直路还是过弯都干净利落，一气呵成，非常过瘾。在经过一些不平路面的时候，前后悬挂都能很轻松地把路面的高低起伏过滤掉，不会像众多欧洲品牌车型的反馈那么直接和硬朗，只是让驾驶者从方向盘的回馈上感知路面的状况。...【全文】
