车坛论道:小排量车的春天_猫扑汽车_猫扑网

  奥运年即将到来,倍受关注的燃油税也将在3月正式实施;随着社会的进步,越来越多的人开始关注我们共有的生存环境,环保也早已不是新鲜词;车型种类越来越丰富,车价越来越低,与之相对应的却是养车费用一涨再涨;城市里的车辆越来越多,交通越来越堵,停车位越来越少……面对这些矛盾,不禁要问,我们到底还要不要买车?答案,却是肯定的,圈子越来越大,世界越来越小,有一辆甚至几辆私家车早已不是什么奢侈的生活方式。然而,事实也告诉我们,对于这些靠薪水过活的工薪阶层,大排量、豪华车可能是不太现实了,怎么办?你会选择小排量吗?
  与消费者相对应的是汽车厂商:在前不久的广州车展上,马自达发布了国产马自达2车型,发布的车型排量为 1.3升。1.5升马自达2车型将于2008年1月马自达2 1.3升车型上市后推出。厂商们也在一改以往从大排量车入手的模式,马自达2首先发布的是1.3L的小排量车型。或许我们从中可以读出一个信号:小排量车的春天来了吗
燃油税
·燃油税即将开征 微轿引领节能环保时代
   全国乘联会相关负责人表示,倍受关注的燃油税将于明年3月正式实施。行业人士指出,燃油税的出台将带动小排量车市场的发展。他认为,购车费用仅仅是汽车消费的开端,车辆后期的使用费用是一笔持续的开销。如今消费者在购车时越来越理性,不再一味的追求车辆的性能或舒适性,而是更加关注车辆后期使用成本……>>详细

节能减排
·节能减排是大势 省油性能车仍是购车主选
   2007年上半年汽车市场的销售数据显示,目前油耗低、用车成本低车型销售态势良好,如捷达、凯越、雨燕等车型,其出色的节油性和低用车成本能对于其销售业绩工不可没。再看目前新推出的车型,从低端的紧凑小车,到中级车以及豪华车,也都纷纷打出低油耗的招牌,“节能、省油”成车型撬动市场销售不可或缺因素……>>详细

消费税
·3月21日汽车消费税调整方案正式出炉
   汽车消费税调整与年初国家六部委联合为小排量汽车“解限”,再次向市场传达信号--抑制大排量消费,鼓励小排量进入市场……>>详细
排放税
·新政铺路 小排量车迎来发展新契机?
   排放税的征收将会直接针对终端消费者,有车一族很可能要以纳税的形式为汽车尾气买单……>>详细

·在线调查

以下哪些因素会促进您优先考虑小排量?(多选)


油价
·小排量怕高油价吗?
  车型级别越低、排量越小,对油耗的看重程度越高。然而,油价上涨从长远的角度讲,对小排量车无疑又是机会……>>详细
经济账:油耗大小与汽车排量成正比。假设,1.0升排量车百公里油耗为6.5升,2.0升排量百公里油耗为9.5升,根据年平均行驶里程2.4万公里计算,1.0升排量车年燃油费用比2.0升排量节约近4000多元。今年11月份油价上涨后,1.0升排量车年燃油费用将多支出1000元左右,而2.0升排量将多支出1600元左右。
排量
百公里油耗
里程(KM)/年
费用对比
1.0升
6.5L
2.4万
X
X1
2.0升
9.5L
X+4000
X1+600元
养车费
·不同排量车型养车费用对比
  为了北京的一片蓝天,汽车的环保节能将是一个很重的课题。而随着近几年来油价、税收的不断上涨,小排量车又一次被人们搬上“前台”。作为许多家庭的第一辆车,入门级的小排量车从市场需求上来说……>>详细
经济账:去年国家解禁小排量车,不论是厂家,还是消费者,都一致叫好。很多人从环保、节能的角度上阐述着,觉得小排量车的未来将充满希望。显然,即使我们衍生到一个更高的角度来看,小排量车也是世界消费的潮流……
排量
0.8L
1.6L
2.0L
固定养车费用
5770元
1.092万
1.107万
现状
·国内小排量汽车销量07年上半年下降近三成
  中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年上半年国内基本型乘用车(轿车)销量达到228.69万辆,同比增长25.92%。在轿车的主要品种中,1.3L以下车型却在下滑,尤其是排量在1.0L以下(含1.0L)的微型轿车,累计销量只有13.43万辆,同比下降了28.87%,仅占市场份额的5.8%……>>详细
危机
·如果没有扶植政策中国微型车将消失
  “如果仍不给微型车优惠政策,最迟在2010年,中国微型车将基本上消失。”在日前召开的汽车政策及市场信息研讨会上,全国乘用车信息联席会秘书长饶达对中国的微型车市场表达了自己的担忧。在他看来,如果再不采取拯救措施,比日本市场还大的中国微型车市场,将在3年后不复存在……>>详细
 
80后消费观
  很多“80后”都推崇两厢车,买三厢车想都没有想过。外观一定要个性、时尚,虽然收入有限,但外观没有个性的车,不能“凑合”。对“80后”来说,外观、颜色、前大灯、反光镜、方向盘,往往一个因素就能左右他们的最终选择。猫扑汽车随机采访了几位80后的网友……

桔子 IT人士 84年生 目前尚无购车计划
挑车要素:外观>实用>经济
   如果把买车列入计划中,一定要挑一辆外观超炫的;相比起排量来说,更注重车的内部空间大小和内饰、功能。我是一个很享受生活的人,平常就喜欢玩游戏,我家已经攒齐了各类大大小小的游戏机。所以,买车以后一定会改装,让车的各方面性能都超一流

阿宝叔 北大MBA在读 80年生 暂时没有购车计划
挑车要素:经济>实用>外观
  因为是首次购车,所以一定会选一辆便宜实惠的车型,小排量车是一个不错的选择。因为价格便宜,保养费用也不会太高,而且车小,方便在城市行动;而且,车开个几年也就差不多了。二次换车的时候也不会因为这车太贵而不舍得。

玻璃心 网站编辑 83年生 即将购车
挑车要素:经济性
  现在的养车费用实在很高,比车本身还贵。如果买车,一定会选择小排量车型,一来顺应趋势,非常经济;而且身材小,比较适合在北京这种人多车多的大都市使用;最后还有一点,小排量车还环保。有太多好处,为啥不选?

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