对于选择奔驰E系的准车主们可能会有在E200K和E280之间难于抉择的情况。前者显得有点不够高级，而后者又有点豪华过剩。换句话说，E级轿车序列中一直缺少一个重要的角色来填补E200K和E280之间的空白。然而随着E230的到来，这些情况将得到改变：搭载的2.5升V6发动机以及54.8万元的售价，正好填补了E200K和E280之间的空白，E230的诞生给予我均衡的选择。

　　E230 Avantgarde时尚型，除了尾部标有的“E230”显示了它的身份之外，它与E280时尚型的外观几乎完全相同，改进型前端设计体现了新一代E级轿车的动感、动力、沉稳和自信：

　　4个独立头灯的设计现在已经成为E230最明显的标志，形成了全新和动感的前脸，并引起了极大的关注。大灯顶部增添的透明百叶条使得大灯在开启时产生了引人注目的照明效果。经典的4横栅水箱罩，展现锐利化的车头线条。由保险杠和镀铬散热格栅组成V形车头，突显了动力和前冲感。245/45R17的大尺寸轮胎抓地牢靠。另外，白色LED(发光二极管)也首次被用作驻车灯……[详细]

　　当你当手握闪烁着三叉星光芒的方向盘时，能感觉到那种引起你心底共鸣的优雅气质。这类型的车子总是给人舒适，平稳的驾乘体验。试驾感受它激情？不，是驾驶它有激动的感觉吧。

　　奔驰的座椅包裹性不错，质地当然不用我们挑剔，座椅的众多特色功能能够满足不同客户的乘坐舒适性需求。

　　可以说E230的座椅能使驾驶员感受到高水准的舒适性和安全性。这几天的试驾让小编及准车主对于驾驶享受有了更好的体验。毕竟这类车型还是少数人的坐驾。下面跟大家说说实际驾驶感受。

　　手刹(这里叫脚刹了)的抬起，需要手动操作，刚使用的时候可能不太习惯。挂挡感觉很随意，弓型挡位设计也顺手，避免太过随意而挂错挡。

　　动力上，全新梅赛德斯-奔驰E 230 搭载的6 缸2.5 升发动机是专为中国市场开发的。梅赛德斯-奔驰工程师在开发过程中充分考虑到中国市场需求以及中国人的对豪华轿车的期待，从而保证了这款发动机满足中国市场的特点和和中国用户的要求。

　　梅赛德斯工程师在梅赛德斯-奔驰E 230，E 280和E 350的新款V6 发动机中运用了智能气门机构概念系统，在工作特性和油耗方面实现了显著进步。除了四气门技术之外，连续可调的进气凸轮轴和排气凸轮轴确保以最佳方式为气缸提供新鲜混合气。在各种行驶状况中，气门在适当时刻精确地开启……[详细]

　　奔驰E230的悬挂比较软，日常行驶中具有很高的舒适性，虽然转折型弯车身依然稳重。但在做快速过弯等激烈动作时，车身的侧倾较大，运动性并不适合它。 杀手/Tony 出品 特别感谢：化妆师 王新 准车主 杨小姐