自主的骄傲-创新未来的长安氢动力概念跑车

长安氢动力概念跑车

　　基于对未来的前瞻性洞察和对消费需求的深切把握，长安汽车在新能源方面的技术研发与应用已经实现起步领跑。在此次北京国际车展上，长安汽车展出了国内第一款自主品牌量产混合动力杰勋HEV和国内第一款氢动力概念跑车，两个第一充分代表了长安在自主创新和新能源汽车科技上的最新成就。此次展出的长安杰勋HEV也是奥运示范运行指定用车，具有世界先进水平，采用“科技、环保、节能”的设计理念，最高时速能达到160km/h，加速性能优于同类内燃机汽车；工况油耗比传统同排量汽车低20%以上，大大实现节能目标，而其增加不超15%的成本足显其优良的经济性；排放限值全面达到国Ⅳ标准，环保性能优秀。据了解长安杰勋HEV从整车设计、发动机设计到混合动力系统，长安均完全自主开发，完整掌握了电池、电源管理技术、整车控制与集成标定、电机开发与控制技术等混合动力关键核心技术，多达三十多项的发明专利，标志着长安在此领域已经跨入国内领先、国际先进行列。

长安氢动力概念跑车

　　氢能源一直被视为汽车动力的终极清洁能源，是解决能源与环保问题的理想选择。2007年长安成功实现国内第一款氢内燃机点火，标志着我国氢内燃机研究技术已经获得了突破性进展，为氢内燃机的产业化奠定了基础。此次长安在车展上展出的名为“氢程”的氢动力概念跑车，立足新能源世界之巅的视野，以水流为灵感表达自然流动的设计美感，，搭载全氢燃料内燃机，总线电控及紧凑的人机工程布置，充分展现高效、科技与环保特色，为我国氢能源的应用发展提供了可行的解决方案。“氢程”氢动力概念跑车，是长安汽车在氢动力的应用开发方面的尖端成果，其性能不仅可以达到汽油机的水平，效率上还比同排量的汽油机高30%以上，完全可实现超低排放并具有良好的低温启动性。业内人士表示，长安“氢程”氢动力概念跑车的亮相，展示了氢能源汽车将为消费者带来节能环保，兼顾充沛的动力性和驾乘舒适性的优越性，对未来氢能源的实际应用具有示范意义；同时也为人们利用能源多样化、持续创享汽车文明与生活提供了无限遐想。

　　综述：新能源汽车的研发成为国内外汽车企业抢占未来的技术制高点。氢动力，作为汽车能源多样化的重要选择，被通用、丰田、宝马等国际汽车巨头视作未来汽车新能源发展的方向之一，现已取得了实质性的推进。

　　在国内，大多数本土汽车企业仍处在以替代能源车为辅助的研发阶段，仅有长安、奇瑞等企业在混合动力车方面实现了突破，而以氢动力为燃料的新能源研发应用仍处在跟踪式研究的起步阶段。

　　中国氢能的发展预测

氢能

　　氢能开发利用首要解决的是廉价的氢源问题。从煤、石油和天然气等化石燃料中制取氢气，国内虽已有规模化生产，但从长远观点看，这已不符合可持续发展的需要。从非化石燃料中制取氢气才是正确的途径。在这方面电解水制氢已具备规模化生产能力，研究降低制氢电耗有关的科学问题，是推广电解水制氢的关键。光解水制氢其能量可取自太阳能，这种制氢方法适用于海水及淡水，资源极为丰富，是一种非常有前途的制氢方法。

　　储氢技术是氢能利用走向实用化、规模化的关键。根据技术发展趋势，今后储氢研究的重点是在新型高性能规模储氢材料上。国内的储氢合金材料已有小批量生产，但较低的储氢质量比和高价格仍阻碍其大规模应用。镁系合金虽有很高的储氢密度，但放氢温度高，吸放氢速度慢，因此研究镁系合金在储氢过程中的关键问题，可能是解决氢能规模储运的重要途径。近年来，纳米碳在储氢方面已表现出优异的性能，有关的研究国内外尚处于初始阶段，应积极探索纳米碳作为规模储氢材料的可能性。

　　在氢能利用方面，燃料电池发电系统仍是实现氢能应用的重要途径。在我国质子交换膜燃料电池已有技术基础上，除继续加强大功率PEMFC的关键技术研究外，还应注意PEMFC系统工程关键技术开发和系统技术集成，这是PEMFC发电系统走向实用化过程的关键。此外，天然气重整制氢技术开发与实用化对在我国 推广PEMFC发电系统有着重要的现实意义。PEMFC电动汽车具有零排放的突出优点，在各类电动汽车发展中占有明显的优势。