转型的吉利，精品的小车-“熊猫”

吉利熊猫

　　去年的广州车展，吉利展台的低调让人似乎看不到它强大的表面。然而在这次北京车展上，拥有1500平米吉利汽车展台，展出了23款车型。最让我们注意的，还是即将上市，开创吉利精品汽车时代的全新车型——“熊猫”

　　作为吉利战略转型重要车型的“熊猫”，汇集了吉利最新的研发技术与制造工艺，溶入了许多现代化的时尚元素，符合时代轿车发展潮流。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。

　　高起点自主创新的“中华”品牌， 国际化品质的“骏捷FRV”

骏捷FRV

　　“中华”这个品牌，选用了代表民族的名字。在最具中华韵味的华晨汽车展台上，让我们见识到了宽适、时尚的精品车-骏捷FRV。

　　中华汽车从尊弛，骏捷，酷宝在到最新亮相的骏捷FRV，在外型设计上就没有让人失望过。骏捷FRV外观由意大利著名设计师乔治 亚罗亲自操刀，在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持，采用了世界顶级汽车研发技术、目前最为先进的人机工程软件- Ramsis(这个先进的软件，目前了解到的只有保时捷在用)和总布置验证模型，全系车型排放达到欧4标准。

　　在内部空间设计上，骏捷FRV与英国米拉汽车实验室合作，使其在有限的车长上做出了较大的空间，更加宽大舒适，符合中国人的体型和身高。在安全性能方面，骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞安全标准设计，采用吸能式框架结构，在一切能保护安全的位置，都设置了防撞钢梁，这是骏捷FRV安全理念中的精髓设计。可以说，骏捷FRV是华晨汽车为国人悉心打造的又一精品车型，它的推出必将给国内两厢车市场带来强大的冲击。

　　在强手如林的中外汽车市场，注定了华晨汽车一路风雨、一路坎坷，但华晨高举“高起点自主创新、自有技术、自主品牌”大旗的信念不会变，坚持“以我为主，外部为辅”开放式发展模式的自主发展之路也不会变，因此，华晨汽车最终掌握了核心设计与制造技术，在汽车研发、汽车制造上拥有了自主权力，才得以在短短一年时间内建设了一个国内最先进的骏捷FRV工厂，才有了具有较强竞争力的两厢车骏捷FRV产品的问世。骏捷FRV的下线，不仅为中国消费者提供了“买得起、用得好”自主品牌精品车，同时也为中国民族汽车产业走向世界开创了一条新路。

　　让国人期待的“红旗”SUV概念车

“红旗”SUV概念车

　　红旗品牌重回高端战略又有重大举措，继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，其炫酷的外观红旗SUV概念车成为全场关注的焦点，成为自主品牌中值得期待的一款SUV车型。

　　红旗SUV是中国第一汽车集团坚持以自主发展为原则、以开放合作为手段倾力打造的又一杰作，将国际领先技术和中国元素完美融合，并汇集了当代世界高端汽车科技的诸多优秀成果。此次车展上，传说已久的红旗SUV概念车神秘面纱被揭开——尊贵、高雅而又动感十足，在外形设计上，红旗SUV的研发团队充分借鉴了当今国际顶级SUV的潮流元素和未来设计趋势。该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。侧面和驾驶室也非常有运动感，独特的造型线自顶部掠过并在轮罩处形成强烈的肌力感，让车身表面整洁和雅致。

　　更具特色的是，红旗SUV的外形设计秉承了红旗品牌家族传统的设计风格，并大量融合了中国古典文化元素。其前脸设计采用了红旗品牌一贯遵循的立式格栅，在格栅上方特别设计了尊贵的“天安门”造型，体现了红旗品牌作为“国车”的至尊品位。前后组合灯采用中国古代兵器“戈”的造型，将古代将军点将出兵的阵势与气势抽象化，给予整车金戈铁马、势如破竹的威武形象。

　　这些车型在车展上为自己品牌赚足了人气，也向世界展示了中国自主品牌的车型设计能力。本质的变化，改变了自主品牌车型在人们心中“模仿，抄袭”的概念。更国际化的外型设计让我们看见现在自主品牌的发展方向，拥有自己的东西，去创新，去改变才会让人认可，才会得到别人的尊重。

　　总结：

    自主品牌外型上巨大的进步让我们很欣慰，但是好车型全部聘请国外设计名师也让我们感到一丝忧虑，什么时候我们国人自己也能出现设计大师？用时尚执笔带给我们全新的感受。自主品牌车型的炫目，精巧已经让人耳目一新，希望国内的自主品牌在这条创新路上越走越好。