7.98万至13.68万元，第六代金杯海狮的上市给了轻客市场一记重拳。

　　说起这个价格，华晨汽车董事长祁玉民深感无奈：“我很遗憾，但又无能为力。”

　　- 投资近3亿元

　　据了解，此次华晨金杯推出的金杯海狮第六代共有四大系列八款车型，价格在7.98万元至13.68万元之间。

　　对于这个价格，祁玉民说：“金杯虽然是自主品牌，但在内饰、操控等方面都具备了高品质。按道理说，这车应该能卖一个好价钱，但因为受自主品牌大环境影响，使它的定价让我感到遗憾，但我相信这么好的一款车一定会冲击整个汽车市场，销量会持续上升。我们的目标是明年6万辆，后年10万辆。”

　　此次，第六代金杯海狮全新搭载了新光华晨4G20D4/4G22D4发动机，该机是由德国FEV设计的全新机型，不仅运行平稳，安静，而且更加高效节能环保。经过实际测试，2.0升车型的百公里平均油耗仅为7.9升，而且还达到了欧Ⅳ排放标准。

　　祁玉民介绍，为了这款新车型，华晨投入了1.4亿元进行改造，同时还投入了1.5亿元打造出了为国际市场设计的右舵车。

　　- 与阁瑞斯的区分

　　对于第六代金杯海狮，很多人第一眼看到都觉着很像阁瑞斯。那么，将这款车和阁瑞斯区分开，对华晨就显得格外重要。

　　祁玉民说：“与阁瑞斯相比，海狮外形上太老旧，所以我们进行了技术改造，在外观等细节上做了升级。因此，第六代海狮力求突出‘新’，而阁瑞斯是立足在‘高’上，追求高品质，两者各有特色。”

　　华晨金杯总裁刘志刚说：“金杯海狮第六代的研发延续了华晨金杯一贯‘高起点自主创新’的企业理念，在‘理念创新’和‘技术创新’上实现了全新突破。”

　　实际上，目前市场上阁瑞斯的销量一直都是高端轻客代表，而金杯海狮则主要是低端轻客市场的领头者。此次，从华晨自己对这两款车的定位上来说，和市场反应是同步的。但是，力求突“新”的金杯海狮，也无疑想借此改变形象，提升自己的地位。

　　- 市场环境恶劣

　　从第20万辆到第50万辆金杯海狮的下线，华晨金杯用了3年时间，但是，从第50万辆到第80万辆，他们则用了4年时间。虽然金杯海狮仍然是该市场区之间的领头者，但这个数字也反映了近两年国内轻客市场的不景气。

　　今年上半年，受多重影响，金杯海狮所在的轻客市场表现低迷，销量有所下降。有专家表示，作为国内轻客行业的领军人物，华晨金杯销量的下滑，在一定程度上影响了轻客市场的走势。中国轻型车联合分析会秘书长林伟也表示：“现在总体来说，外部环境并不乐观，自主品牌的生存也将越来越困难。”

　　华晨汽车副总裁王世平说：“前几个月，自主品牌销售遇到了困难，华晨在年初已经认识到形势的严峻。现在，30万辆是初步的目标，在2010年要达到100万辆的销售，当达到一定量后，就必须做出调整。”

　　在华晨金杯下滑的同时，国内的欧系轻客却出现了上升的态势。此外，上半年，福田通过蒙派克也进入了轻客市场。对于华晨金杯来说，在国内的轻客市场，他们将面临着一场恶仗，而第六代海狮将成为这场战役的关键。

　　(北京参考实习记者 宋晓艳)