什么地方有争议，什么地方就为成为焦点。自从比亚迪开始进入汽车领域，他们推出的产品总是充满了各种各样的声音。F3的头部像某某车；F3-R的尾部和某某车很相似。在这样的争议之中比亚迪汽车还是一步步成长起来，不断推出了各个级别的新车型。
在本次的的上海车展中，作为比亚迪中级车的代表，F6如期而至亮相于展台，成为了W1馆内受人瞩目的车型。
在F6初期曝光时，争议之声又起。“凯美瑞+雷克萨斯+广本雅阁=F6”。诸如此类的惯性思维先入为主地给人们带上了有色眼镜，使在看这款国人自己设计的车时缺少了一种冷静。
比亚迪作为一家自主品牌的汽车厂商，在研发产品时自然会更多考虑国内主流消费者的喜好，在一些设计元素上会向一些主流产品进行借鉴，不少汽车厂商都会经历这样的发展阶段，这并不可怕。可怕的是只图眼前的既得利益，一直“借鉴”下去。F6作为厂方非常重要的一款车型，已经表现出摆脱“借鉴”的阴影，走上了博取众长的发展道路。
还是谈谈F6的外形吧。有人说F6的前脸是杂糅了凯美瑞和雷克萨斯的设计，其实更确切的说法应该是综合了多种符合国人对中级车的审美情趣，让我们用图解的方法加以说明。
1.中央进气格栅：
F6是用了国人喜好的带横向线条的倒梯形设计，细节上并没有去死搬硬套凯美瑞。
2.保险杠的细节处理：
F6用来比较传统的横向棱面，而凯美瑞使用了突出于保险杠的大型立面，相比之下F6显得要更保守一些，更大众化一点。
