朗逸虽然是中级车阵营中的新兵，但已凭借雄厚实力在竞争激烈的车市中脱颖而出。自上市以后，朗逸不仅接连斩获多项业内大奖，更深受消费者喜爱，得到市场的肯定。更重要的是，朗逸作为上海大众的首款量产车，开历史之先河，一举创下车市三大之最，对国内车市的成熟、有序发展起到了巨大的推动作用。

　　最高 ——C-NCAP史上最高得分

　　在最近公布的C-NCAP第三批测试结果中，朗逸以47.4分的高分创下有史以来中级轿车的最好成绩，为国内中级车树立起安全典范。从C-NCAP的各项测试数据来看，即使朗逸减掉2分的加项分，其成绩仍然达到五星级别的要求。

　　究其原因，一方面，上海大众秉承了大众车一贯的造车理念和精湛的技术工艺，模块化结构、高强度钢板材料、粘结技术和激光焊接等先进制造工艺……在朗逸身上都有应用。在碰撞试验中，朗逸的前风挡玻璃没有出现明显的裂痕，车身结构保持较好，A，B，C柱也没有变形；另一方面，上海大众力求精益求精，从朗逸的设计研发开始就十分重视如何消除行车时的安全隐患。在主动安全配备方面，朗逸集结高素质的研发人员，合理并充分地将高科技力量融入到朗逸之中。朗逸先进的MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。在制动方面，朗逸采用前后盘式制动系统(前轮为通风盘式)，刹车片加入陶瓷元素材料，减少长时间频繁制动导致的制动力热衰减而出现的安全隐患，特别是在山路下坡路段效果尤其明显。朗逸的前排两个座椅均配备了安全带未系报警。如果驾驶员或前排乘客任何一人未系安全带，仪表盘上的警告灯都会亮起。对于不习惯系副驾驶位安全带的中国消费者来说，这个警告装置可以起到提醒作用并让人逐步养成系好安全带的良好习惯。

　　最强 ——同级车最强变速器

　　上海大众独有的Tiptronic 6速手自一体式变速箱在市场上广受好评，更是其它品牌车型所无法媲美的。朗逸的变速箱正是这款源自保时捷技术的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。朗逸2.0L的发动机虽然没有CVVT、没有VTT-I，也没有先进的T增压，但经过重新调教后的这款发动机与6档手自一体变速箱匹配得相当好。

　　据测试，朗逸0到100Km/h的加速时间只需要10.9S，最高车速也达到了191Km/h，在同级车中驱动表现非常出色。在6档手自一体变速箱的辅助下，朗逸2.0L 发动机在2000转左右已经能够输出超过85%的动力，3000转左右朗逸动力系统达到输出超过90%的动力，尤其是在城市道路使用中会发现动力输出非常实用。

　　最多 ——同级车最丰富配置

　　都说配置是日系车的强项，但在朗逸身上这个固有的成见被彻底打破。在舒适性配置方面，在舒适配置方面也下足功夫。朗逸配备了电动天窗、电动调节外后视镜(可加热)、大屏幕行车电脑……其精致度与舒适度在同级车中可谓出类拔萃。朗逸的三辐式真皮方向盘，手感舒适且操控准确，并且还集成了音量调节、电台/曲目选择、静音、一键式电话操作等6大功能，驾驶者手不离方向盘就可轻松操作，大大提高了驾驶的安全和乐趣。朗逸全系标配了米其林绿色轮胎，不仅使驾乘更加舒适，更能起到节油环保的作用。TPR胎压监测系统、NAO陶瓷刹车、雨量感应式雨刷等也是朗逸独有的高科技配置。

　　如果拿朗逸1.6L品轩版与卡罗拉1.6L相比的话，它们的售价差不多，悬挂系统相似，轴距和空间也大同小异；不同的是， 13.28万元的卡罗拉只有最基础的配置，而像天窗、真皮座椅、自动空调等这些实用的配置在卡罗拉上都没有配备。朗逸1.6L品轩版不仅全都拥有，还增加了定速巡航、6碟CD、电加热后视镜、多功能真皮方向盘、倒车雷达等非常实用的装备。