新君威作为通用别克去年年底发布的主力车型，在厂商的全力宣传和媒体的详尽报道下，相信大家都对其十分熟悉了。我们都知道，这一代君威一改前代车型舒适慵懒的姿态，已经变身为誓与宝马3系一争高下的运动派中型车，也许正是为了说明这一点，上海通用别克近期在全国各地举行了挑战天下第一S弯活动的城市选拔赛，今天我就带大家看看北京站的赛况。

赛前铺垫重重 赛手紧张且兴奋

　　按照一般常理，弯道尤其是挑战性极大的U形弯通常都是后驱车的专属领地，想想头文字D吧，不管是藤原拓海还是高桥凉介，其座驾都是后驱车型。那么前驱的新君威有什么能耐敢于挑战U形弯，甚至是由连续U形弯组成的S弯呢？带着这样的疑惑我来到了位于京西的雕塑公园，也是挑战天下第一S弯城市选拔赛北京站的活动现场。

　　活动场地并不是很大，基本上是一个50米×50米的方形区域。当我逐渐走近时发现，有无数桩桶被摆放在场地中，“这都是什么乱七八糟的？”还没看出规律的我首先冒出的是这样的想法，不管了，还是先去报个到吧。

　　赛道上停着的两辆新君威应该就是比赛用车，尽管现在正值中午艳阳高照，但敬业的工作人员还是在仔细擦去车身上的尘土。而我在活动的后场还发现了两辆2.0排量的车型，只是此前同事告诉我，有可能出现在活动现场的2.0T车型并没有现身，让我略感遗憾。

　　挑战天下第一S弯的城市选拔赛已经进行多日了，很多城市都已角逐出冠军选手，而北京站的冠军席位临时被这位刘先生占据，但如果随后有比他表现更出色的选手就会取代他的位置，或许这个人就在现场。而最终所有的城市冠军将齐聚云南茶马古道，一同挑战7公里山路上的68个角度刁钻的U形弯。

　　赛前的讲解是必不可少的，但由于此次活动场地较小，车速也不会太快，因此教练并没有过分强调安全，而是对于车辆在弯道中行驶的技巧进行了着重讲解，基本原则就是慢进快出，但说起来容易，实际操作上车速的掌控、角度的把握都不是轻易就能做到完美的。在看完不算精湛但同样敬业的街舞秀后，我们来到赛道旁，正式比赛就要展开，此时每个人都显得紧张且兴奋。