［　性能　］　堪称专业“爬坡机器”

　　光从数据方面来说Jimny的Off　Road能力强只是纸上谈兵，相比在专业越野场地完成测试才能对该车的越野能耐一目了然。试车开始，试驾车沿着箭头的指示，穿过一重又一重的崎岖障碍路面。在专业越野场地的路线中所有设定的各种路况，Jimny都可以轻松越过。试车组先作为乘客，由铃木的试车手首先驾驶。狭窄而且椅背笔直的后排座位让我感到比较难受，十分钟的车程下来，甚至有点反胃的状况出现。试乘完毕，我们分组进行试驾，Jimny较高的驾驶座位，明显是为增加驾驶者的视野设计。挂入D挡，第一脚油门不敢踩深，Jimny的反应比较缓和，有一点大车的架势；而如果你想要让它一起步就能“弹射”出去，那就请你不要客气，尽管一脚油门踩到底，Jimny也完全能满足你的需要。刚试开不久，Jimny的四轮驱动系统表现的出色程度让人感到相当惊讶，刚强的车架在动力系统的配合下，简直就是一部专业的爬坡机器。

　　Jimny搭载铃木1.3升直列四缸SOHC引擎，由于车重控制在一吨左右，因此动力输出足敷需求，在各式路况试驾过程中，基本没有力不从心的情况发生。此外，On　Road表现虽不是Jimny诉求的重点，但是在这方面它仍有不错的表现。在一般公路上行驶，由于Jimny悬挂系统调校偏硬，因此在过弯时车身侧倾并不大，而高速稳定性也不错。不过由于偏硬的悬载设定，在经过不平路面时，车身震动较明显。在都市道路中行驶，Jimny以追求轻松容易的操控驾驶为主，再加上驾驶位置较高，它的On　Road表现与一般RV车无异。

　　结语

　　试车后，我们认为Jimny是一台将On　Road与Off　road平衡得很好的小型SUV车。它具有双重性格，当你在野外翻天覆地的时候，它能提供给你足够刺激腺上激素的越野乐趣；而在平坦安逸的城市路面疾驰的时候，它又可隐藏其“野性”的一面，成为你舒适游走于都市的交通工具。

　　Jimny吉姆尼技术规格

　　发动机型号　M13A＋VVT　排量　1328cc　最大功率　62.5kW／6000rpm　最大扭矩　110Nm／4100rpm　变速器　4AT　排放标准　国Ⅲ

　　驱动形式　分时四轮驱动　长／宽／高　3665／1600／1705(mm)　轴距　2250mm　离地间隙　190mm　行李厢最大容积　816L　悬挂系统(前／后)　3连杆硬轴螺旋弹簧　轮胎规格　205／70R15　整备重量　1075kg　参考价格　尚未上市

　　文/刘俊

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