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行驶中的科帕奇

科帕奇发动机

　　当我们看到这庞大的身躯的时候，紧紧地为它捏了把汗，近1.8吨的车重，只搭载了2.4升发动机，我想它大概不会给我们什么惊喜。通过一段时间与它相处后，我发现它很温顺，确实没有与我们的猜测相孛离。从数据表也可以看到最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，这样的数据对于一台2.4升发动机来讲并不优秀，甚至100千瓦的数值还不如一台技术比较先进的1.8升发动机。但是你不要忘记，作为一台SUV，它的发动机调校却与一般的轿车调校不同。SUV显然更注重低速时扭矩的发挥，这样可以保证遇到崎岖路面低速通过时以提供充足的扭力，所以最大功率数值表现上不是很出色。它确实是这样考虑的，当发动机达到2200转时就可以发挥出最大扭矩，所以它并太不适合高速飙车。

档位和排挡杆

　　但是与这台并不出色的发动机配合的5速手自一体变速箱却稍稍弥补了先天动力上的不足，精心调校的齿轮比保证了越野性能和城市用车的要求。在泥泞不堪的道路上或是曲折的山石路上行驶，出色的低扭性能让你感受到越野带来的乐趣。当你游荡在城市的喧嚣中时，平顺的换档让你体会惬意的感受，可以说它是一部称职的SUV。但是你要切记，不要试图以粗暴的方式驾驶它，这样会让你很不爽。虽然转速的攀升所带来的发动机吼叫声并不小，但是这尖叫的声音似乎是声嘶力竭，高转速的表现并不出色。如果对高速行驶加速性有较高要求的话，建议购买3.2升科帕奇。

后视镜

隔音棉

　　我想最值得一提的莫过这台车的悬挂系统了！科帕奇采用承载式车身，使其整体刚性较好，高速表现也颇为稳定。实际试驾中，其前后悬挂调整的软硬适中，对来自地面的冲击过滤得比较好。配备了下坡控制辅助系统，保证了山路上行驶的安全性，避免了驾驶员越野所带来的弊端。这套悬挂可以说是目前这个价位上越野性能最出色的。

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