按照最初的规划，本次的试驾行程在体验S63 AMG、CL63 AMG之后便该告一段落，由慕尼黑（Murnich）搭机前往斯图加特（Stuttgart），再搭乘R63 AMG前往位于Affalterbach小镇的AMG工厂进行参观。将R63 AMG当作活动的接驳车，这已是相当高规格的礼遇，但为了体恤我们远自台湾、经过10余个小时的历程，AMG决定送我们个大礼，不但取消由慕尼黑至斯图加特的班次，提前让我们试乘R63 AMG，在参观完AMG工厂、准备返回下塌饭店的路上，更提供难得的试驾机会。
画龙点睛
许多人将银色视为M-Benz的代表色，这与M-Benz早期于赛场上所使用的参赛车之配色有关，而发迹于赛场上的AMG，早期则多半使用黑色涂装，因此，AMG也将黑色视为传统的代表色，所以今日所提供的R63 AMG，清一色地采用黑色的车外观配色。
在外观方面，R63 AMG的车头并不如S63 AMG、CL63 AMG之于一般M-Benz有着明显的差异，但仍换上了典型的AMG式样保杆，并于前叶子板两侧，清楚地藉由「6.3 AMG」字样表达出R63 AMG的性能潜力，车尾除了依照惯例嵌上了「R63」、「AMG」镀铬铭牌，尾灯也采熏黑设计，并配置四只大口径的运动化镀铬排气管，当发动引擎瞬间所爆发的浑厚声浪，让人不容错认。此外，265/45R20的胎圈尺码已是R63 AMG的标准配备，此次试驾的车款还选配更夸张的21吋铝圈。
不仅宽敞
虽然原厂宣称R63 AMG采用4＋2座的设定，但这显然是相当谦逊的说法，事实上，R63 AMG内部空间之宽敞，足以坐进六位成人，而且，若非采用独立座椅的配置，车宽1922mm的R63 AMG，乘载七人应也不显局促。另外，R63 AMG也提供两种不同的内装设定，分别是典雅的浅色/运动化的黑色内装，两者除了色调的差异，运动化设定的内装则是搭配铝质饰板，但不论采用哪种内装设定，皆配置了Nappa、Alcantara反皮相间的真皮座椅，以及附有换文件按键的AMG式样方向盘，同时，在仪表板主选单中，也有着Racetimer定时器。
依旧沉稳
由于R63 AMG的试驾并不包含在原本的规划中，所以在行程的安排上较为紧凑，不若S63 AMG、CL63 AMG般有着充裕的试驾时间，尽管如此，我们也不愿意放弃这千载难逢的机会。虽然R63 AMG的外型是较为和善的，但当它用惊人的浑厚声浪向我打招呼的那一剎那，却已明白地暗示它绝非等闲之辈。
