我感受到了驾驶四驱车翻山越岭的魅力。没错，越野，男人的运动

　　我总是以年轻作为借口，在原始情绪上便对越野有些抵触。不是不喜欢，只是现在有更喜欢的。譬如速度感更强的场地赛事和拉力运动。不过，7月受邀参加陆风汽车举办的越野驾驶培训，在最后一日广州王子山防火带的越野FB活动中，我感受到了驾驶四驱车翻山越岭的魅力。没错，越野，男人的运动。

　　我们一直说坚持有态度的车厂，那么陆风绝对是一个很有态度的品牌。虽然很年轻，但其企业文化却是相当饱满。其中的关键词是越野。以制造专业SUV起家的陆风汽车，在越野迷中是声名显赫、有口皆碑。不仅活跃在各大赛场，成绩骄人(陆风汽车从诞生之日到现在短短5年间已获得50多项奖项)，而且携手中国汽车联合会，成为了中国越野文化重要的传播者。而现在陆风希望将越野精神广泛的向外传播及渗透。

　　从2006年开始，陆风汽车携手中国汽车运动联合会推出“陆风汽车越野训练营”

　　从2006年开始，陆风汽车携手中国汽车运动联合会，提出“生活无极限，轻松自驾游”的理念，率先推出寓休闲娱乐于驾驶培训的“陆风汽车越野训练营”。所有热爱越野驾的车主及非车主都是这个驾驶培训的最大受益者。对于媒体而言，虽时有越野车型的试驾体验，但若是面对重度的越野体验却是少之又少，陆风越野训练营媒体班应运而生，首期培训于广州开班，来自全国各专业汽车媒体的记者、编辑们在广州接受了为期两天的越野驾驶知识和技巧培训。陆风汽车还特别请来了中汽联的裁判和考官，参加培训的学员在通过考核后，还获得了中汽联颁发的正式越野比赛D级临时赛车驾驶执照。

　　我认为陆风建设越野文化的成功除了企业本身的重视之外，广州大华陆风汽车运动俱乐部有着非常重要的功勋。这个充满驾驶激情的团队除了驾驶陆风汽车驰骋国内各大越野赛场，一方面将产品品质展现给大众外；还十分善于同越野爱好者交流沟通，传授先进的驾驶技能。此次的越野培训便是在俱乐部自建的华美越野训练进行。

　　在第一天的培训科目中，来自广州大华陆风汽车运动俱乐部的张洛维向学员详细介绍了基础的四驱和越野知识， 随后便是同我们讲解最基本的越野驾驶技巧，它们包括炮弹坑，驼峰，深水沟，双边桥，V型槽等，V型槽。

　　炮弹坑：模拟被炮弹轰炸的路段，路面由深浅不一，毫无规律的巨大坑洞形成。此赛段是最容易损伤赛车的，在一跳一沉的过程中，前轮在快速空转后突然落地，强大的瞬间扭力最容易扭断半轴或打烂齿轮。因此此赛点最考验车手对油门的控制，腾空时松油，感觉轮胎恢复抓地力后再轻给油门，油门要控制得恰到好处。面包阵的通过与炮弹坑有相似之处

　　驼峰：驼峰看似简单，实际上也非常考验选手技能和车辆装备。在冲上驼峰时，如果速度不够，车辆扭力不够，车子容易倒退；将要到达驼峰顶部时，速度过快，车头飞跃，甚至整车腾空，容易在落地时发生翻侧，损坏车辆。所以四位车手都表示，在过驼峰时，正副驾的配合要相当好，在车速和油门的供给上也要非常到位。

　　深水沟：进入深水前一定要慢！避免激起波浪涌进发动机舱或进气管造成熄火，落水前一定要选好合适的挡位。密封性好的车辆此时会漂浮起来，在赛车改装时要注意车厢的排水性。进入深水后注意观察赛车位置，然后根据发动机声音进行加油，因为深水下面可能会布满淤泥，尽量避免车轮打滑，慢慢通过。一旦车辆陷进去，正副驾不能互相责备，心态一定要平和。

　　双边桥是两边各由双木或钢管捆绑搭起的双“桥”，每边宽度仅供越野车一个车轮通过。一般在过双边桥时，车手们都会探出头去观察车轮位置，然后缓缓加油通过。此障碍旁一般都会站有裁判员，成功通过挥绿旗，否则车手就得重新尝试。

　　赛前车手要量好双边桥的宽度和桥面宽度，以确定赛车轮胎直径，上桥前摆正车身，这都有助于顺利通过双边桥。所以大家往往会看到车手驾驶赛车在双边桥前前后倒腾，就是为了将车身摆正。

　　V型槽也是考验车手对车的感觉，进入V型槽的时候一定要慢，具体情况要看每一场比赛的V槽的设计。直线和夹角较大的V型槽是难度比较低的，最恐怖的是转弯的和夹角较小的V型槽。面对它们车手更要小心控制方向盘，一旦车身打侧，千万不要把方向打向侧倾的那一边，而要打向相反方向，维持油门不要让车子停下来。

　　车辆：现场提供我们驾驶的车辆有陆风X6新饰力及X9训练赛车。训练赛车同量产版本最大的区别就是加装了气动式差速锁。

　　然后学员来到位于花都的华美越野训练场，在教练的指导下，驾驶陆风最新款的配备电控高压共轨柴油发动机的X6新饰力，实战体验刚刚学习到的越野驾驶技巧。结果大部分学员都能轻松通过双边桥、单边桥、炮弹坑、排骨路、连续驼峰等的考验，唯一让多数人都“失手”的地方，就是V形槽。该V形槽设计得颇有挑战性，首先两侧的斜面倾斜角度不同，而且两侧斜面均由竖立的木桩并列组成，溅上泥水之后特别滑溜，除了少数几辆车顺利通过外，多数车都掉到了沟底。

　　27日一大早，大家就来到陆风汽车广州华美维修站的考试场地。这里特地设置了单边桥、排骨路、V形沟等种种障碍来考验记者们的驾驶能力。叱诧中国越野界的风云人物、陆风车队的队长――张洛维及妻子龙英姿是此次考试的总裁判长。在他们宣布规则后，记者们摩拳擦掌，驾驶着陆风X6新饰力进入了场地。良好的驾驶技巧加上陆风X6新饰力澎湃的动力及杰出的通过性能，所有的人都轻松克服障碍，不少人还拿到了90以上的高分。中国汽车联合会的官员们为通过考试者颁发了证书。

　　陆风越野训练营不同于一般的驾驶训练课程，更多传授与长距离自驾游、四驱车实际运用等方面的相关知识

　　陆风越野训练营不同于一般的驾驶训练课程，更多传授与长距离自驾游、四驱车实际运用等方面的相关知识，并融入自驾游装备选择、越野车改装要点、户外常规越野窍门等，在我们通过场地考核并获得中汽联颁发的D级临时越野赛车执照后，我们将在广州王子山防火带来一场最真实的越野FB。从位于花都的华美越野训练场向目的地出发，全程我们驾驶的是新饰力版X6，体验新饰力版X6也是此次训练营的重要项目。2006，我便在敦煌沙漠体验过该款车型，基于10万元价位却有如此的越野表现是坡为难得的。

　　据陆风营销公司总经理刘红山介绍，类似这样的越野训练营陆风汽车已举办过多届，吸引了越来越多的人加入，陆风汽车越野大家庭在飞快地发展壮大着。但以往加入的都是陆风汽车的客户，此次举办媒体班就是希望陆风越野文化能得到更好的传播，让更多的人爱上越野。