在底特律汽车展上福特Airstream概念车受到媒体对他的待遇可以用苛刻来形容。感谢我们出版社的同行让我们在几周前看见林肯MKR和福特Interceptor，但是Airstream当时并没有出现。正如Peter Horbury在我们的谈话中说的，在设计上福特完美的表现了Airstream这件工业作品。

　　Airstream的出现完全可以用让人惊讶来形容，就在福特让销售低糜的Freestar退出minivan市场的几个月后，它出现了。 Airstream的单厢设计是为了展示一些HySeries驱动平台的多样性设计，这个设计和通用的skateboard平台有些相似。底盘上的装置都 安装在很低的位置，氢气储藏罐位于底盘中部，在它两旁分别是锂电池组和燃料电池装置。在前后轴上安装了一对电动机。

　　几乎任何种类的配件都可以安装在这样布置的底盘上面。为了符合Airstream旅行用车的设计理念，福特的设计师想出了一个"American Journey"的主题风格。Airstream概念车全身包裹着铝质皮肤，还有来自电影Aspace Odyssey的灵感。内部，前排座椅的形状像是半个鸡蛋壳，20世纪90年代的设计师可能会预想到在21世纪它将成为普通的家具。

　　由于门槛较高以及对座椅和方向盘的缺乏适应，要坐进座位并不容易。由于座椅的包裹造型，所以给乘坐者提供了很好的侧面支持。不幸的是，座椅的设计限制了肩 部的移动，还造成转动方向盘的不便。另一个人体工程学设计是油门和刹车踏板距离汽车中线的距离比距离驾驶员座椅中线的距离要近。另外，走出驾驶舱不比进入 要简单。

　　虽然Airstream号称是用燃料电池的混合动力平台，但是唯一使用那个设计的汽车是HySeries Edge。这辆Airstream实际上是由一台还没揭露的燃油引擎提供动力。这款车的人体工程学设计可以用失败形容，驾驶它很困难，不得不以很低的速度行驶。

　　正如Freeman Thomas说的，福特还需要改进自己的设计以让观众们喜欢它，即使还是有人讨厌它。单厢式设计能否在市场上取得成功，现在看来还是个疑问，但是看起来这 个创新的大胆设计还是不错的。当然Airstream并没有最终成型，我们会继续等待，看看它最后会怎么样，值多少钱。