被动安全

　　加强的3H车身

图为加强的3H车身

　　采用3H高刚度车身，并改进车身前部设计，以满足正面撞击时车身变形的需要，在发生偏向正面撞击时，也能确保车身刚度以防止乘员舱变形。同时还加强了A柱和车身主要部分的强度。为增加后座乘员的头部空间，台抬升了车顶侧部曲线。

　　6安全气囊气帘装置

图为6安全气囊气帘

　　前排双安全气囊，司机侧安全气囊容积45升，反应时间小于6ms；副司机安全气囊容积110升，反应时间小于8ms;座椅侧气囊，座椅气囊容积7升，反应时间小于3.3ms；带侧碰撞传感器的侧气帘；压缩氮气，45℃低温起爆

　　前排双安全气囊，分别安装在方向盘下和仪表板的右部。安全气囊是整车被动安全型的重要组成部分，在车辆发生碰撞时气囊使驾驶员和副驾驶员可受到像气垫那样的缓冲减震。安全气囊传感器可在车身前部60度范围内监控危险。

　　侧面安全气囊安装在前排座椅的侧面，侧气帘安装在B柱、C柱。侧面安全气囊使得前排乘员在侧面碰撞时不至于受到由于车厢变形而造成的严重伤害。侧气帘则对前后排乘员的头部提供保护。侧面传感器分别在车身侧面60度角范围内实施监控。

　　防侵入式制动踏板

图为防侵入式制动踏板

　　奔腾制动踏板为防侵入式设计，可有效减少正面碰撞时驾驶员脚步受伤的风险。在正面碰撞或者严重结构变形时，制动踏板向驾驶员运动的范围减少50mm，降低了碰撞时驾驶员腿部和制动踏板的接触力，减少碰撞对乘员的伤害。

　　发动机溃能下沉式设计

　　当车辆受到严重的正面碰撞、遭遇重大事故时，发动机会下沉，不冲击驾驶室 ，可有效地保护前排乘员的安全。发动机控制模块立即控制切断油泵的燃油供应和车辆电器设备的电源供应，防止火灾险情的发生。

　　可溃缩式转向柱

图为转向柱

　　在汽车发生正面碰撞时，碰撞能量使汽车前部发生塑性变形，汽车前部的转向柱及转向轴在碰撞力的作用下要向后即驾驶员胸部方向运动，此时奔腾的转向管柱会自动反向缩进，避免撞击、挤压驾驶员胸部，吸收碰撞能量以减少碰撞对乘员的伤害。

　　智能行车自动落锁

　　行车自动落锁及遥控有声音：

　　1、按遥控器开锁键时，喇叭响两次；2、按遥控器关锁键时，喇叭响一次；3、启动车辆，门锁处于开锁状态时，车速达到20公里/小时，自动闭锁控制器发动信号到BCM，控制门锁自动关闭。

　　车速20公里/小时以上，如果打开门锁，在车速降低到20公里/小时以下，重新提速至20公里以上时，门锁重新关闭。