英菲尼迪G35外观图片
这可以看作是去年秋天“疯狂的G”的续集，经过国内车展的亮相之后，日产即将在7月把英菲尼迪正式推向中国市场，而充当先锋官的正是去年我们试驾过的新款G35
没想到“疯狂的G”续集这么快就在国内上演了，日产的增值计划真的是如火如荼啊，INFINITI这个原本针对北美市场的日产豪华品牌正在大张旗鼓地推向全球，其中当然也包括成长迅速的中国市场。作为急先锋的G35是英菲尼迪的重头产品，在北美市场占有整个品牌销量的三分之一，是一款非常受欢迎的中型尺寸运动豪华轿车。
目前国内市场上G35的同级别对手并不算多，比较有影响力的是宝马3系、奥迪A4以及雷克萨斯IS300，其中前两者都是来自德国的豪华品牌并且都已经引进国产，应该算是最为强势的角色，而雷克萨斯也已经在中国经营了多年，树立了良好的品牌形象，虽然经过了从“凌志”到“雷克萨斯”的改变，但LEXUS的认知度并没有受到多少负面影响。
相比较而言G35最大的劣势就是品牌认知度了，当初的“无限”就没有积累下什么根基，现在的“英菲尼迪”就更加陌生。我们在北京郊区的试车过程中不止一次地被人问到“这是什么车”，对于中低档车来说被人关注无疑是好事，但对于豪华车来说，没有一定的品牌知名度确实比较尴尬。
品牌建设任重道远，我们还是先来看看G35的硬功夫吧。
造型设计是英菲尼迪的亮点，G35的视觉形象给它带来了足够的吸引力
既然没有耀眼的金字招牌，那么是否具有足够的视觉吸引力则至关重要，英菲尼迪在这个方面不会令人失望。G35的造型设计应该算是这款车的一大亮点：圆润流畅的局部线条、修长的发动机罩曲线以及后部上翘的鸭尾造型构成了它的优雅轮廓，大灯、散热格栅、尾灯等细节的设计也尽显独特魅力——能够让人过目不忘毫无疑问有助于品牌的深入人心。
相对于外形的优雅与时尚，G35的内饰则显得比较冷静。作为一款偏向运动的中型轿车，它的设计比较符合定位：既不是过分张扬，又处处体现出对细节的关注。色彩是简单的灰黑色调加上亚光金属装饰，线条也比较直白简洁，没有跑车那么招摇却也显露出些许阳刚之气；粗壮的运动化方向盘上真皮接缝处致密的针脚、包覆性上佳的真皮座椅、赛车风格的引擎启动按钮等等细节都在提示人们注意到它的个性与品位。
内饰色彩是简单的灰黑色调加上亚光金属装饰，线条直白简洁，显露出些许阳刚之气
动力配置是大名鼎鼎的VQ35，出色的性能表现是G35真正的王牌
柔和的外表中似乎可以窥见隐约的躁动，既然强调“运动”，那么它的真家伙是时候该亮出来了——大名鼎鼎的VQ35HR发动机，连续13年获评年度十佳发动机殊荣，采用了电控进排气可变气门控制、低摩擦镀钼活塞等技术，具有出色的动力输出及运转平稳性。比起去年在美国试过的G35，现在进口到国内的车又进行了优化调校，最大功率略有提升，达到232kW/6800rpm，最大扭矩是358Nm/4800rpm，输出特性没有什么改变，依然是：不强调瞬间爆发，更强调平稳迅速地冲至红线。
