发动机 前排座椅
注重低速扭力输出的动力性格，使得福克斯在拥挤的城市道路上辗转腾挪游刃有余
相比旧款，07款福克斯发动机和变速器规格并无变化。我们试驾这款1.8动力系统和原先也并无区别。在特性上，这台1.8发动机和另外那台2.0发动机非常相似，均是在低转速时拥有很强劲的扭矩。在2000转时，这台1.8发动机就能提供很有力的推背感，颇有几分大排量发动机的风范。但发动机声比较低沉，不够动听还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声容易令人烦躁。将油门大脚踩下去，让转速攀升到3000-4000转，发动机声确实会变得更洪亮，不再那么令人烦躁，但动力的增长并没有跟转速的上升成正比。总的来看，这台1.8升发动机动力输出十分平均，很容易控制，非常适合城市道路行驶，低转高扭的特点对降低油耗也是有益的。
三厢福克斯外观图片
再来说说福克斯的这款四速手自一体变速器，虽然规格上只有四前速，但实际表现比较称职，日常行驶时换档动作快，动力衔接畅顺。但需要加速时，做出kickdown的反应过程略显迟缓，伴随着较大的发动机声音，给人比较费劲的感觉。有趣的是，变速器在手动模式下的换档方式也很特别，向上推为减档，向下拉为加档，与一般人们的使用习惯正好相反，使用起来还需要一段时间去适应。不过这也体现其运动风格。
长安福特在2006年推出福克斯两厢车型后，整个福克斯车系的竞争力得到了很大的提升，月销售量也是节节攀升。在市场表现正“顺风顺水”之时，在国内率先推出2007年新款，可以看出厂家对产品延续性的重视。目前老款福克斯已经停产，新款车型很快就会上市销售。更加惹人的前脸造型以及升级后的安全及便利配置，定会使福克斯赢得更多消费者的喜爱。
文_刘伟 摄影_王锋
