发动生活 驾驭快乐
类别评分速腾2.0L/2V自动时尚型
外观★★★★酷似高尔夫五代的前脸，加上全新的尾部设计，辨识度很高。
内饰★★★内饰设计一如既往地继承高尔夫、途安等车的工艺，可惜缺乏突破。
动力★★★2.0发动机动力输出平顺，但噪音明显，型号也较老。
操控★★★☆改进了有“操控者之车”美誉的宝来底盘，中高速操控都游刃有余。
制动★★★☆智能化的制动表现，堪称出神入化，唯一缺憾就是轮胎一般。
工艺★★★★精悍的德国工艺，目前来看仍是国内最高水准。
平稳★★★☆稳定性与中高级车持平，智能化方向主力更保证了行车安全。
售后★★☆遍及全国的网点让对手难以超越，可惜维修保养不便宜。
●试乘人员李珊
坐在车上，我感到很安全，特别是坐在中国2006拉力赛冠军任志国的旁边，他的急速转向，我一点都不害怕，而且还很兴奋，著名的赛车手加上速腾，可能这就叫做“好马配好鞍”的意思吧。其实我还知道一些技术上的，速腾和A4共享一个底盘，技术含量高，当然作为消费者更希望速腾的价格再便宜一些就好啦。
●中国2006拉力赛冠军任志国
我是个赛车手，不太会讲话，但我要说的是，如果真的想玩车，车的整体刚性十分重要，当然这些是你看不到的加强板，激光焊接才能达到的水平，其实，速腾的各项指标性能已经接近宝马3系和奥迪A4。速腾拥有优秀的车身做工、领先的高科技装备以及各项安全性配置，凭借“德系车”在国人心目中的良好形象，我看值得推荐。
●新浪汽车频道刘理萌
相信很多人都看过漂移，但那需要高超的驾驶技术才能够熟练掌握。我在试驾过程中专门体验了速腾在冰雪路面上的侧滑感受，在一个90°的弯角速度提升到60公里/小时，不踩刹车方向盘猛打……一切都顺应着侧滑的条件，试驾车横身侧滑出去，未待我修正方向车辆便不动声色地回归到了正常轨迹。在试驾场地的极速赛道上左弯右弯，速腾的ESP带来的安全体验让我感觉自己似乎都成了技艺高超的赛车手了。
●北京《典范》杂志社李滨
刚开始，我们对2.0L速腾的认识还不够全面，但随着进一步接触，感情也随之加深，最后竟然依依不舍、爱不释手。速腾是一部先进、安全、舒适的中小型轿车，也是精致有余而激情不足的德系轿车。令人遗憾的是，由于是冰雪路面试驾，我们的车速一直保持在80公里/小时以下，不能进一步体会速腾的运动性能，也没有体会到速腾在高速行驶状态下的表现。但是一行人都不约而同地表示，大众优秀的传统在速腾身上得到了很好的传承和发扬。
■新快报记者何军文/图
