Sagitar取自拉丁文中“射手座”一词，优秀的操控、丰富的配置和五星的安全性便是这个射手的本色。在连续当了多半年各大车展的明星和北美的试售成功后，来到了中国,一汽大众给它起了一个颇有寓意的名字——速腾

　　吸引富裕、受过良好教育并且相对年轻的买家是速腾这个全新车型的市场定位，因此它也有了一个细分市场的新学名——“德系高性能轿车”。通过两天全方位的试驾，我们从这款以高尔夫五代底盘为基础的房车中感受到了一汽大众对自身产品的信心与热情。

　　外形够“辣”

　　亲眼见到速腾前，网上四处流窜的北美版新捷达图片是唯一评价此车外形的依据，个人的结论是高尔夫五代 GTI与六代帕萨特的面貌风格整合。来长春看见实车后，强烈而直接的印象中更多的是惊喜，其车身线条饱满的张力可以震慑每一个注视它的人。速腾1.8T标配的16寸轮毂很好地搭配了整车的霸气，原厂轮毂能造得如此有肉感，在国内厂家中很少见，喜欢改装的车主们至少可以省下换轮毂的银子了。速腾在外形上的高科技显示在车身接缝上，全部采用激光焊接，不像有些车用黑塑胶条来遮挡缝隙，不但可以保证车辆在碰撞时只会变形但不断裂，同时也为整体视觉效果作了贡献。假如开着有如此优美线条的车走在路上，肯定会吸引不少目光，你当然可以稍微扬起点下颚，因为你的座驾够“辣”。

　　主动性极高的行车电脑

　　速腾的内饰没有外形来得那么“惊世骇俗”，还是保持了大众简单沉稳的风格。内饰是浅色与黑色的搭配，整体质感趋于内敛,并无太多花俏的色彩。空调、音响和方向盘上的按钮设计得直接明了，我们俗称此为“防呆”设计，即再怎么呆的人应该也会用，而且行车电脑里众多项目都是中文显示，非常方便。坐在车厢里，可以明显感到速腾对前排乘客的尊重：前排的两个座椅都可电动调节且带加热功能，还有一般高档车才配备的分区空调。据一汽工程师介绍，整个速腾车厢内的出风口有27个之多，在人们的印象中老捷达一向就以空调反应快著称，而速腾更是在这方面做到了最高标准。速腾的行车电脑的主动性相当高，包括大灯离/回家模式调节、车门开启模式甚至车速报警设置等都可以由驾驶员在方向盘前的按钮上自己调整，尤其是车速报警设置，对于我这样经常在不经意间超速而被罚的人是个福音。变速箱中间及副驾驶前的储物箱均有制冷功能，加起来的容积放上10罐可乐不成问题。后排座椅的手枕拉下后也可以直接与行李厢相通，这样最多可承载1.9米长的物品。即便是雨刷，也是个高科技产物，不仅有雨量感应器，而且还会在遇障碍物后自动停止，目的是防止雨刷的意外断裂，毕竟这样的雨刷换一根也不便宜。

　　2000转就可爆发最大扭矩

　　长春冬季的路面可是有一定挑战性的，很多地方雪都没有完全化开，但对于试车来说，不论是操控、弯道或是加速，皆可获得严格的测试结果。速腾霸气的前脸在炫耀着它出色的性能，但实际驾驶过后发觉，驯服它还不是很难，甚至在驾驶的愉悦感上可以和宝马相媲美。

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