2006年初，帕萨特领驭的上市可以说给了我们相当大的惊喜，因为它使我们发现原来小改款也可以有这么大的改变、可以这么成功，这几年，虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力，这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺，究其原因，宽大的乘坐空间，大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。

   　 但廉颇总有老的时候，领驭的一些缺点在竞争中不断被放大，价格也一路走低，可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型，怎么办呢？在手里没有新款中型车平台的时候所能做的，只能像推出领驭时那样，再次进行小改款，也就是我们今天体验的新领驭。它能否延续销量的传奇吗？我们今天先从静态的角度来看看。

   　 在此之前，我们同事已经写过实拍，并且试驾过这款车，所以我们就尽量从他们没有注意到的角度入手，看看新领驭还能带给我们多少新鲜感。

　　● 外观：像个大“朗逸”

    　老款领驭推出的时候，率先引入了大众即将在全系车型上使用的大嘴前脸，大面积的镀铬格栅一下子征服了很多人，而从朗逸和新宝来开始，大众已经慢慢从这个已经烂大街的设计开始转变，重新回归到横条格栅的年代。6代高尔夫就是最好的例子，所以此次领驭改款，重要的变化也是回到横条格栅。

 

    　那么新领驭是不是不好看了呢？显然不是，新领驭虽然没有了大面积的镀铬装饰，但横条格栅所带来的宽厚的感觉也是大嘴格栅所做不到的，而这也正符合中型车购买者的心理诉求：前脸要大气！

   　 除了前脸之外，尾部的变化也比较大，后备厢盖上增加了小扰流板，尾灯的变化最大。老款领驭双圆环的设计都说和QQ的尾灯有点像，新领驭的尾灯又有一些元素来自于新宝来，比如两个方形的LED刹车灯，不过晚上的效果还是相当不错的。

 

 

    　侧面的线条是不可能发生大的变化的，那样就不符合小改款的初衷了，也会带来成本的大幅提升，但变化总还是有的，取消了侧面防擦条，用一条腰线取代，装饰亮条的位置也移至车底，使车身侧面显得更加饱满。

 

   　 其他细节上，新领驭的变化相当成功！怒目而视的黑底大灯，清洗装置回归到保险杠上，双色的后视镜和LED转向灯也增加了不少时尚感。

    　新领驭全系一共有三款轮毂，可以说每款的造型设计都很不错，和排量的定位也非常符合。另外，现在上市之初全系都使用的是成本比较高的米其林轮胎，希望不会过段时间就变成固特异、然后在变成韩泰......

    　动力方面新领驭也花费了不少心思，最大功率提高了13马力，最大扭矩提高了10牛米，官方的等速油耗却降低了不少，这些都是对电脑重新调教的结果。其实在改装领域，这样的程序早已不新鲜了，这款发动机改成更大马力也是很简单的事情，但是在原厂车上，一定要照顾到油品质量、地区差异、综合性能这些因素，所以会保守很多。