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    方向盘采取三幅可调式设计，调节方向盘高低可以满足不同身高人士的需要。方向盘上设有音响声音控制按钮，方便了在行驶过程中调节音量。还设有车载免提电话系统功能，使整车的人性化上升了一个台阶。

    中控台则采用银灰色为主调，更增加了运动气息。空调控制板与音响控制板上下分开，各个按钮方便简洁。恒温空调也是豪华车型必须装备。

    档把的设计有些过于简单，但是下拉换档时，还是比较舒服的。运动和雪地模式操作简便。

    天窗采用了很传统的设计方式，并没有什么别出心裁的地方。在天窗控制面板隐藏一个放太阳镜的眼镜盒。

    仪表盘的显示也是过于简单，没有特别之处。显示窗口可以显示出行车实时数据。仪表台的按钮有一定科技含量，TRIP控制仪表盘显示器的控制，TCS牵引力控制系统开关，CRUISE则是智能定速巡航系统开关，开启后可以通过方向盘调整车速。

    与德国FEV公司联合研发的新一代2.0高效能发动机是可以值得称赞的地方，为驾驶者在驾驶过程中提供了强大输出能量，配合精准调校的底盘，使操控性能、舒适性、运动性融为一体。

    驾驶体验中，感觉油门、发动机、变速箱的配合非常到位，起步就有推背感，有一种蓄势待发的冲动。在行驶过程中把车辆切换到运动模式，更是体现出澎湃的动力。在前往试驾场地的路上，只要轻轻给油就会轻松的超过“肉”车。

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