日 期：2008年06月04日 11:15 来 源：汽车之家
之前的场地绕桩就算是热身，回到赛道上还有马力更强的130i等着我们。
上赛场红河弯，这是上赛场的第一个弯道，也是颇具挑战性的弯道。弯道一眼看不到头，甚至看不到弯心，而且弯道的角度在不断变化，在出弯出紧接着又是一个反角度弯道，另外整个红河弯位于一处坡道，入弯和出弯出有很大的落差。因为弯道很复杂，也就有很多条不同的线路，2006年F1大奖赛上，舒马赫就是利用与众不同的走线在红河弯先后超过了费斯切拉和阿隆索。
第二个项目就是在这里，分别驾驶120i和130i来挑战红河弯。258马力，对于一台紧凑型两厢车来说简直难以想象，6秒多的加速时间甚至可以藐视一些小跑车，如果是在前驱车型上，258马力几乎达到车辆上限了，而在后驱的1系上却刚刚好。在强大的推动力下，1系高速逼近弯道，在第一个弯心出调整速度，紧贴内线瞄准第二个弯心。
只要速度合理，1系总是能抓住合理的路线，即便速度过快也不用担心，还有DSC系统做后盾，在面临失控时，它会将车辆拉回正确的路线。经过第二个弯心后迅速拉回外线，紧接着就是反向的弯道，然后油门到底加速冲出弯道。驾驶130i一气呵成攻克红河弯，快感难于言表，如果打开DTC，在失控的边缘尝试修正路线，这就是纯粹驾驶乐趣。
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