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座舱空间机能佳，长途乘坐颇舒适

    除了这个新增的活动式抽屉，Sirion Sport 1.5也承袭了Sirion车系原本在空间利用上优异的表现。包括位于副驾驶膝部的开放式置物空间、双层上下开启手套箱、以及中控台上三个独立的收纳设计，让手机或零钱包等随身物品，不会面临无处可放的窘境。而在Sirion Sport 1.5前门扶手和排档座前后总计六个置杯架，在旅途中享用饮料也更加轻松。 

[ 大发Sirion Sport 1.5 ]

    包括位于副驾驶膝部的开放式置物空间、双层上下开启手套箱、以及中控台上三个独立的收纳设计，让手机或零钱包等随身物品，不会面临无处可放的窘境。 

    虽然车长仅3,630 mm，但凭借着达2,430 mm的轴距，以及1,550 mm的高车身设计，Sirion Sport 1.5拥有让人惊喜的车室空间，即便是身高近一米八的乘员，无论身处前、后座，也不会有局促或压迫感。而Sirion Sport 1.5的后座椅除可6/4分离前倾弹性扩充后厢空间，后座椅也能进行倾斜角度调整。许多小车为了争取后座空间，往往将后座椅背设计得陡直，因而牺牲长途驾乘的舒适性，不过这样的场景在Sirion Sport 1.5上却不复出现。 

[ 大发Sirion Sport 1.5 ]

    因应Sirion Sport 1.5的运动化诉求，座椅材质也改为红色网点不织布样式，除了在维护上更为轻松，也让座舱增添了不少活泼气息。

    动力升级1.5，底盘设定仍偏舒适调性

    在体验过Sirion Sport 1.5充满活力的内外设计后，接着便是上路感受此次新车的一大重点，动力方面的提升。原本Sirion 1.3配置的动力单元，可输出87hp的最大马力，以及12.24kgm的最大扭力，虽然在数字上并不出色，但对应仅980kg左右的车重和精巧尺码，面对一般的都会行车仍轻松灵活。 

[ 大发Sirion Sport 1.5 ]

    Sirion Sport 1.5起步一如原本的Sirion 1.3升车型轻快，持续加深油门角度，从2,000rpm开始，便逐渐感受到动力以线性方式涌出。 

    而此次Sirion Sport 1.5配置和现行Terios与Coo相同的3SZ-VE 1.5升直四引擎，动力上涨至102hp/6,000rmp与13.5kgm/4,400rpm的水平；过去试车组在接触Terios与Coo时，便对车辆轻快的加速表现，留下了深刻的印象，而此次3SZ-VE引擎搭载于尺码较小的Sirion上，表现也让人期待。 

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