越来越理性的设计风格
上一代TT外观造型的创意以侧面的车轮为基准，向外逐渐扩展，形成了以圆弧和直线为精髓的基本轮廓，圆滑可爱的造型正是第一代TT最具杀伤力的地方。新TT作为继任者，自然延续了这种设计理念，但是相比第一代TT厚重而均衡的风格，新TT在视觉方面变化不小，全车外观运用了大量时下最新的奥迪设计元素，车头的“大嘴”格栅为新TT注入了更多的霸气；凤眼式头灯与上一代大相径庭，显得秀美了许多；侧身线条被拉长，车尾弧线更加舒展。尽管仍是以大量的弧线为主要元素，但新TT似乎改变了上一代可爱敦实的模样，变得更加动感优美。可能我们更喜欢第一代TT那个简洁滑溜的尾部，但这个滑溜式的车尾造型是有功能性缺陷的，它容易导致车尾气流升力而丧失足够的下压力。后期的旧款TT加上一片固定的小扰流翼，此举无疑遭到全世界TT迷的反对，认为其破坏了TT原有的纯粹感。新TT保留了这个经典的滑溜式车尾造型，加入了一个活动式的后扰流板，平时隐藏在车身里，当车速达到120km/h时会自动升起，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时又会自动收回。如果你觉得升起的尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的一个按钮，命令尾翼强行升起。
中控台的造型和设置依旧是一副奥迪的传统模样，精细的工艺和整齐的布置很容易让人心情愉悦。新TT具备了纯跑车应有的格局：包括有高窗台、桶型座椅、大仪表、面向驾驶者的控制台等。它以上佳的真皮、精细的金属、扎实的装配，传承了奥迪内饰一贯出色的品质，并成功地营造出强烈运动感的视觉效果。
车厢内另一处极具创意的设计便是不规则形状的方向盘，看上去像极了老式飞机的转向舵，方向盘不但直径小，而且环身的粗细适中，握感很舒服。环身下半部采用了类似F1赛车的横幅设计，感觉颇像游戏机的方向盘，具几分赛车乐趣。用在TT的身上更显相得益彰，以至于每次握着方向盘的时候，望着面前一堆圆形的仪表和空调，都有一种驾驶飞机的幻觉，格斗的心愈发强烈！
