产品线的硬伤已是通用现有营销手段无法挽回的事实，就上海通用别克而言，君越及林荫大道尚算新车，20万以下的产品线则完全老化。中高端车型在保住利润的同时并不能给出可观的销量成绩，更何况在如今竞争日趋激烈的中高端市场，君越的表现也差强人意。 

    笔者从相关渠道了解到，原本上海通用推出locross之时并不打算引进现有的君越，有过直接贴牌引进现有欧宝威达的想法，但是基于对中国市场的考虑，现有的君越商务性更强，比较贴近细分市场的需求，之后也证明也这一决策的必要性，家用型中高档轿车的价格定位受到消费能力的限制仍不能突破25万元，因此商务性更强的君越正好符合通用别克这段价格空间，用以抗衡天籁、雅阁。然而07年的车市——新车上市不断，老车降价不已，市场定位和价格早被硝烟弥漫。面临雅阁、天籁的巨幅优惠，面临凯美瑞、迈腾品牌影响力，面临明锐、领驭的性价比，君越四面楚歌。 

    仅靠凯越一款紧凑型车支撑的上海通用别克，几乎触及最危险的边缘，这款披着美国皮的韩国车以月超1.5万以上的销量让不少韩国“同道”瞠目不已。通用应该知道，凯越现有的成绩远不足以弥盖它的危机，随着新上市紧凑型轿车的不断出现，凯越的生命周期不久已；通用更应该知道，仅靠中低档家用型车撑天下的局面对品牌塑造和利润抬升没有一点好处，因此在推出了林荫大道之后，通用别克更应该更新原本属于君威的这块产品线，重拾老君威的市场，甚至一扫君越的颓势。 

    今年各大厂商重量级车型不断，迈腾、明锐的上市影响的不仅是一个市场，新款蒙迪欧和08新雅阁的也将高调上市。撇去竞争对手不谈，上海通用别克在凯越（10.28万元～14.68万元）和君越（20.98万元～32.98万元）的市场还是一片空白。凯越和君越的现状也不尽乐观，因此排除了增加车款拉长产品线的可能，那么剩下的可能只有除旧更新，在这一块市场推出新产品。

据相关人员透露，上海通用将铁定于明年引进欧宝威达代替老款君威，由于欧宝的品牌基础有限，上海通用别克将会贴牌引入，放弃威达原名，并且沿用君威的称号，争取靠老君威的品牌资产和欧宝威达德系车定位抢占市场，重塑形象。现通用暂定新款君威的目标受众为30岁以上成功男士，定位为家用型，区别君越的商务型。竞争目标直指凯美瑞，价格定位介于凯越和君越之间，受迈腾的价格定位的影响，新款君威暂定最低配价格为16万元以下，最高配也不会超过23万元，将有多款车型细分市场。 

    笔者认为新款君威推出将改变三个趋势：一是链接上海通用别克产品线，弥补15～20万元这块大市场的中高档家用车空缺；二是改变车型老化的窘装，退旧呈新，注入品牌活力；三是抢占这一细分市场的销售份额，越来越多竞品的介入显示了这一块能够兼顾销量和利润的市场肥肉已是人人垂涎。但是新款君威的推出能否挽市仍是问号，首先最重要的当然是定价，如果贴牌引进的过程中，君威仍能保有良好的性能和配置，那么16万元～23万元的定价将极大的冲击市场；其次外形，新君威的竞品均以颇赋运动型的家用型定位取代商务型定位，这就意味着要对老款君威进行彻底的改变。 

    新车的上市面临着太多不确定因素，想当初千算万算的林荫大道走的也是改朝换代的路线，然而并没有扭转别克的颓势，如今暗降千元已是人人皆知的秘密。消费心态如何改变，老对手如何应对抗争，新对手如何加入混战，市场又如何风起云涌都是新君威需要预测和思考的。