2007年8月25日北京达世行凯迪拉克联手著名珠宝品牌HIERSUN(恒信)钻石宫殿在位于北五环的北苑4S店，共同举办了主题为“感受激情 珍藏经典” 的凯迪拉克全系试驾会。达世行凯迪拉克率领全尺寸超豪华SUV凯雷德、豪华顶级跑车XLR、运动款轿车CTS、多功能SUV SRX和豪华商务轿车赛威SLS五款车型上阵，意在为广大喜爱凯迪拉克品牌的消费者提供近距离体验的机会。
在以美国总统的官邸—白宫为设计蓝本的豪华展厅外，最惹人注目的还要算是凯迪拉克敞篷跑车XLR，很多人都认为XLR最吸引人的地方不是性能而是它的设计，融合了世界顶级品牌宝格利设计和蕴含尖端高科技的XLR，让现场的每位试驾客户都充分感受到了马路上众人惊叹的眼光。
自凯迪拉克在新一代车型系列中采用“艺术与科技”设计思想以来，每一款出现在我们面前的凯迪拉克车型都能在视觉上带来强烈的冲击——CTS 的前卫和SRX 的时尚都还不是过分夸张，这款XLR则完全是震撼效果。作为一款跑车，XLR突破了流线型与空气动力特性，钻石切割的XLR带给人迥然不同的感受。
在试驾的同时，HIERSUN(恒信)钻石宫殿的珠宝专家们向凯迪拉克的贵宾车主们展示了国内罕见的珠宝钻石，恒信的工作人员表示，他们将继续与达世行凯迪拉克合作，将更多更好的珠宝钻石产品展示给凯迪拉克贵宾车主。
据记者了解到，本周末的试驾会引来了众多凯迪拉克爱好者参与。在试乘试驾现场，有一大部分是凯迪拉克的忠实车主。一位在试驾现场的刘先生说，他今年五月购买了一台SRX4.6，感觉很不错，今天他是带着夫人一起来的，希望试驾一下CTS3.6，他们现在准备用自己的桑塔纳置换一台CTS。
达世行凯迪拉克执行总经理孙茂强先生说：“凯迪拉克作为美国豪华车的代表，在中国具有良好的品牌凝聚力和消费者认知度，随着今年我们达世行北苑店的开业、首都机场国际出发区展示专区的开辟，凯迪拉克已经被北京越来越多的消费者所认可。从达世行凯迪拉克北苑4S店试营业以来，每天都会接待不少到店咨询的客户，成交量也在快速增长。随着销售旺季的到来，我们达世行凯迪拉克每周都将举办这样的试乘试驾会，希望有更多的客户来到我们达世行4S店亲身体验凯迪拉克的驾驶激情与贵宾服务。我们还将会与更多的奢侈品牌合作，为我们的客户打造优质的购车环境和营造一个高品质的生活氛围。”
在周末的试乘试驾活动中记者看到，不少来试乘试驾的客户在试驾结束后都表露出购车意愿，有一部分还交纳了定金。
车型简介：
CTS：前卫、科技，Cadillac(凯迪拉克)CTS给人的第一感觉就是如此，它不是一辆概念车，而是有着未来因子的量产车，也是一辆在法兰克福车展上夺取众人目光的全新个性中型房车。在凯迪拉克公司百年大庆前夕推出的CTS，可看作是其誓师进军下一个百年的里程碑式的产品。 凯迪拉克CTS是一款将动力性、操控性、舒适性完美结合的经典产品。这款高性能的后驱豪华轿车，将以大胆的外形设计和强劲的动力性能为中国市场带来前所未有的视觉冲击与驾乘享受。 凯迪拉克CTS独一无二的锐利线条，其灵感源自世界顶尖建筑风格和经典钻石切割面概念，它打破了当前其他顶级豪华车圆润的设计格调，甫一面世即成万众焦点。
凯迪拉克CTS搭载了通用汽车DOHC V6 2.8升和3.6升两款发动机，配备五档手自一体变速箱，其中3.6升高性能版最大功率(KW(PS)) 220/6000 ，最大扭矩(N.m) 30.1/3400，0―100km/h加速时间仅7.2秒。
凯迪拉克CTS全系有三款车型，售价分别为：2.8精英版 35.8万，2.8豪华版 40.8万，3.6高性能版 51.8万。
SRX：凯迪拉克SRX以通用汽车公司著名的新Sigma底盘结构为基础，并作了专门的改进，使SRX具有同类产品中最长的轴距，提供乘客一流的乘坐质量。前悬架为独立式长短臂(SLA)结构，后悬架为多连杆结构。
凯迪拉克SRX采用了两款新型发动机：新一代4.6升北极星32气门V8 VVT可变气门正时发动机最大功率235kW/6400r/min，最大扭矩421Nm/4400r/min；全新的3.6升双顶置凸轮轴24气门V6 VVT可变气门正时发动机最大功率194kW/6500r/min，最大扭矩342Nm/2800r/min。变速器为带手动模式的5速自动变速器。
SRX的底盘管理和车辆控 制系统非常先进，能帮助SRX针对各种驾驶环境做出相应反应。在同类产品中，SRX率先使用了磁行车控制系统(Magnetic Ride Control)，这种电子控制的磁流实时抗震装置，是世界上反应最快的悬挂控制系统。接近50/50的均衡的重量分布，低重心，加之优秀的动力总成系统，以及一系列最新的汽车技术，使SRX成为一款出色的以驾驶乐趣为设计核心的SUV。SRX可选装第三排座椅，容纳7名乘客。座椅采用剧院式设计：中排座比前排座高51mm，第三排座比第二排高127mm，使每排座椅的乘员都能欣赏到前方的风景。作为中型豪华SUV车型中的首创，只要按下按钮，SRX的第三排电动座椅即可自动折叠缩进地板。第二排座椅也拥有同类产品中最大的腿部空间，并且可以折叠放平。尤其值得一提的是，SRX配有同类产品中最大的天窗系统，选装的“超大景观”天窗系统能带来敞篷车般令人兴奋的露天驾驶体验。
凯迪拉克SRX有两款车型，售价分别为：3.6 AWD 75.8万，4.6 AWD 87.8万。
凯雷德(ESCALADE)：作为全功能超豪华SUV市场顶级之作，第三代全新凯迪拉克Escalade 凯雷德一推出即成为市场的全新标准。诸多精细镀铬部件和更多“艺术与科学”设计元素的引入使Escalade 凯雷德由内而外都呈现出一股不凡的逼人贵气。高亮度LED后尾灯及刹车灯和镀铬牌照框构成了全新Escalade 凯雷德前卫风格的尾部。尊贵的凯迪拉克标志被完美地融入牌照框的镀铬饰条中，这也是在凯迪拉克车系中首次出现的设计趋势。另外，全新Escalade 凯雷德轮胎采用18寸七幅运动轮毂，全铝镀铬，镜面抛光，以提供出色的性能和完美的外观。 凯迪拉克Escalade凯雷德的内饰展现了世界级先进的设计理念和工艺水平，运用了大量豪华的材料，空间布局合理，以及对于细节的充分关注，都奠定了它在同行业竞争中的领先地位。高档纯皮及实材木饰，实材铝以及镀铬材料的应用，配合行业领先的设计工艺水平，打造出Escalade凯雷德顶级的内饰设计，极具精致质感和运动风范，气魄宏伟。
全新研发的全铝V8 6.2L发动机提供了Escalade 凯雷德撼天动地的力量。这款通用汽车先进的第四代全新超大马力发动机，搭载了VVT(可变进排气气门正时控制)、ETC(电子节气阀控制)等多项先进技术。在5700转时可以输出403马力的最大功率，在4400转时可以输出565牛•米的最大扭矩。在2000-5000转时就可以输出90%以上的最大功率，虽然全新Escalade 凯雷德重达2608公斤，但0-100公里/小时的加速仅需6.8秒，在全功能超豪华SUV中技压群雄。如此出色的发动机系统，能让驾驶者在驾驭过程中感受极致的澎湃动力。在体验极速快感的同时，低油耗也是同级别发动机中表现最优异的，满箱油具备了高达近800公里的超长续航能力。
凯迪拉克凯雷德(ESCALADE)售价108万。
赛威(SLS)：SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象，尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计，配置丰富尊贵的后排大空间，全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微，动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能，领先的创新科技。作为奉献给豪华车市场最主流消费者的产品，SLS赛威为高端商务人士专属打造，处处体现尊崇中尽显胆识魄力的独特风格。豪迈气派的外观、尊贵考究的内饰、专属顶级的配置所塑造的艺术感，成为凯迪拉克品牌赛威第六代传承的最好注解。而其气势磅礴的动力、浑厚扎实的操控、固若金汤的安全共同铸就的科技性，更使SLS赛威无可争议地成为新一代出类拔萃的主流豪华商务轿车。
赛威(SLS)搭载了通用汽车的DOHC V6 2.8升和3.6升以及V8 4.6升三款发动机，配备五档手自一体变速箱，4.6升旗舰型最大功率(kW/rpm) 239/6400，最大扭矩(N•m/rpm) 427/4400，0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。
凯迪拉克赛威(SLS)全系共有四款车型，售价分别为：2.8精英版 49.8万，2.8豪华版 55.8万，3.6豪华版 63.8万，4.6旗舰版 70.8万。
XLR：全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。仅仅拥有眩目的外表是不够的，XLR还有先进科技、豪华内饰和优越性能与之相配。抬头显示器，可变式巡航定速系统，电磁悬挂系统，通用独有的车辆稳定系统，可调节温度的座椅，无钥按键启动，DVD影音娱乐系统，科技和材质的运用得当增值了XLR的驾驶快感和乘坐品质，享受不再那么复杂。XLR的内饰设计真正顺应了国际顶级豪华潮流。高贵的尤加利树木饰缀以精致的铝质配件，由意大利著名珠宝手表商BVLGARI设计的行车仪表盘，营造了一个舒适豪华，赏心悦目的乘坐环境。恪守凯迪拉克“科学与艺术”的造型概念，XLR是高新科技与设计艺术珠联璧合的体现。科技的巧妙运用首先体现在座椅上，在豪华皮质表层下面，座椅结构采用复合材料代替了原有的钢制后架，更为简洁柔软。座椅的后背和坐垫都可以加温制冷，风扇将空气吹入热电陶瓷圆盘后导入座椅内部，热电陶瓷圆盘可根据系统设定调节空气温度。较之其竞争者的制冷座椅系统仅可流通车内空气的作用，XLR的制冷系统还能将车内温度调节到比周围环境低15华氏度之多。卓越的车身结构和底盘带给XLR顶级的乘坐品质与操控表现。为了将豪华进行到底，工程师们严格地选择最先进的材质。铝制悬挂控制臂及横梁，镁制车身组件和折叠式车顶结构，加上先进的复合车身材质，使得XLR整车重量成为同级车中最轻的。较之奔驰SL500,捷豹XL8和凌志SC430，体重1656公斤的XLR不仅重量最轻，而且轴距最长，轮距最宽，车身也更低，动力也更强劲。
凯迪拉克XLR搭载通用汽车4.6升V8发动机，配备全电子五速自动变速箱，最大功率(KW) 239/6400，最大扭矩(N.m) 418/4400，0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。
凯迪拉克XLR售价128万。
