在前面的文章中笔者曾经报道过新凯越的消息，通过有遮掩的碟照来分析它的外观、并且对其发动机和配置做了一些预测。随着厂家设计、测试工作的深入，现在新凯越的外观和一些基本信息已经比较明朗了，下面笔者就通过照片和数据来和大家一起看看新凯越。

　　新凯越的前脸改动非常大，前隔栅借用了君越的设计，显得很大气；前大灯有些君威或者HRV的意味，比老凯越灵动、流线。

　  新凯越的侧面和老凯越几乎一模一样，这就说明两车完全还是一个平台，凭这一点我们有理由怀疑新凯越并没有换新的平台技术，只是变换了一下外形。新凯越的转向灯和君越一样设计在了后视镜上；新凯越的轮毂也很有新意，亮色的多辐条看起来很动感。

　　尾部新凯越改动的也不大，只是将大灯形状改的更圆润，不像老款那样的有棱有角。感觉新凯越的头部、侧面一直延伸到尾部的整体线条不够和谐，有些“多车杂交复合”的意思。不过外形是个见仁见智的问题，肯定会有很多人喜欢新凯越的样子，也会有很多人不喜欢。

　　刚刚在上面我们提出一个疑问：新凯越有可能是在老凯越的平台上变脸而来，接下来新凯越车身尺寸的一组数据又给了我们不小的支持。

　　新凯越车身尺寸唯一的变化是长度增加34mm，我们知道，对于已经成型的一款车，如果不换平台它的宽和高不能随便变化，轴距更是不变的，而长度却可以通过换前后保险杠而变化。新凯越应该就是这种情况，它的前保险杠显得比老款突出，所以长度有所增加，而宽、高、轴距都保持原来的数据，这几乎可以确定新凯越就是老凯越的一次“变脸”，并不是真正的换代。

　　说完外形接着说另一个让大家很关系的问题：发动机。老凯越一直因为油耗太高而饱受诟病，所以很多的潜在消费者都喜欢新凯越能解决这一问题，解决这一问题的方法是更换发动机或者降低车重，像伊兰特就是更换了CVVT发动机而宣称降低了油耗，一些日系车因为发动机技术先进或者车重小而油耗很低。不过让人失望的是新凯越并没有像大家期待的那样去解决油耗问题，它没有换发动机，并且车重还增加了不少。

　　新凯越不管是1.6还是1.8的发动机都没有换新的，还是原封原沿用老凯越的发动机，再加上车重增加了25～41公斤不等，期望新凯越的油耗有所降低显然是不现实了。

　　车身尺寸几乎一样、只是外观有所变动；发动机没有任何变化、还沿用老款的机器，凭着这两方面我们就可以确定新凯越的身世由来了。如上面多次提到的一样，新凯越确实只是老凯越的一次改款，不是真正意义的换代。

　　那为什么上海通用不能对凯越进行换代呢？其核心原因是无车可换。我们知道，凯越的原型车是通用大宇公司的欧版Nubira，这款车目前还在销售，从2002年上市到现在没有进行过换代，也就是说凯越的原型车在国外还没有换代，那凯越在国内彻头彻尾的进行换代就根本无从谈起。所以说，本次新凯越仅仅是“改头换脸”虽然有降低成本之嫌但确是无奈之举。

　　另据消息显示，新凯越有可能不是完全替代现在的凯越，而是售价和定位都高于老凯越、要重新开辟一个细分市场。

　　别克新凯越将以全新外观与大家见面，最早可能将会出现今年11月的北京车展上。另外，据上海通用的相关人士透露，新凯越今年肯定不会上市，最早会在明年推出，当前，上海通用则在极力为销售现款凯越挖掘市场，相信大家不久就可以看到新款凯越！