我们常说的“黄金排量”一般是指车辆在动力与油耗之间取得了比较好的平衡点。不过由于车辆有大有小，因此在不同的车型中“黄金排量”并不相同。在市场销路居前的中级车中，1.8T正凭借其独一无二的能力成为“黄金排量”的不二人选。

　　1.8L发动机在众多的发动机显得平淡无奇，但是当它拥有了涡轮增压系统，在拥有了这个T 字(Turbo英文涡轮增压的缩写)后，情况就变得非同寻常。在动力水平方面，1.8T可以接近和达到普通2.4L发动机的水平，为车辆提供了强大的动力保障;而在实际耗油量方面，1.8T又与普通1.8L发动机基本持平，成为车辆高效节能的典范。正是基于高动力、低油耗的特点，1.8T成为中级车中的“黄金排量”就是顺理成章的事，而其的日渐热销也就成为了在正常不过的事。接下来我们就为大家介绍几款采用“黄金排量”的中级车。

　　名爵MG 7 1.8T

　　指导价格：16.26-20.28万

　　发动机特点：技术成熟，性能可靠，动力强劲，费用适中

　　MG名爵一贯以生产高性能运动车而为世人称道，特别是由于其拥有与宝马深厚的渊源和不输宝马的优良操控能力，因此被称为“英伦宝马”。但更具特色的是其采用的1.8T发动机。MG 7所采用的这款1.8L L4 16V DOHC 涡轮增压中冷赛车级全铝发动机，其技术源于欧洲。动力强劲、输出平稳、重量轻、技术成熟，性能可靠是其拥有的几大特质。由于采用铝作为原材料，该发动机的重量比同级别的铸铁发动机轻了近30公斤。对于MG名爵这样一款前驱车来说，由于发动机较轻的重量，从而使车辆的操控、加速、安全性能等部分都获得了不错的提升，进而使整车的性能表现变得更加的优异。在参数方面，1796CC的最大排量， 118/5500KW/rpm的最大功率， 215/2100-4000Nm/rpm的最大扭矩，百公里加速10.8秒，最高时速205km/h，在同级车中都可圈可点。特别是该发动机秉承了欧洲发动机一贯的低转高扭的特性，在较低的转速时候就达到峰值，动力提早就能释放。

　　实际表现：驾驶MG 7时，该车的起步异常平稳，令人满意。而当驾驭者深踩油门之后，驾驶者的耳中立刻会传来MG名爵T动力的高昂吼声，与此同时强大T动力所带来的推背感也会不期而至。放松油门，变化挡位，以高转速低档的状态行驶，T动力的无限激情仍然能源源不断的向驾驶者袭来。其实低档高转速并不是MG名爵T动力的最突出优势，其T动力发动机在高段加速时，能够拥有更佳的加速能力。通过平稳持续的动力输出，MG7整个加速过程可谓一气呵成。

　　大众 迈腾1.8TSI

　　指导价格：18.98-23.68万

　　发动机特点：技术先进，动力澎湃，费用稍高

　　大众是国内比较早使用1.8T发动机的品牌，帕萨特、宝来、速腾、途安等车型都使用过1.8T发动机。目前，这些1.8T车型基本已经停产。迈腾所使用的发动机是大众涡轮增压发动机的最新一代产品，其被大众称为1.8TSI。这款1.8TSI引擎可以谓性能优越，其最大功率118千瓦，最大扭矩高达250牛米，车辆最高时速也可达到210公里/小时。在转速方面1.8TSI在1500转就会介入，比上一代1.8T的2500转介入要提前的多，介入时的动力输出也显得更加柔和。另外在排放和油耗也比上一代1.8T发动机有所改善。不过这款发动机在成本养护方面比较昂贵和繁琐，常规保养更换的三油三滤就比其他的1.8T发动机高不少。不光是养护成本，就连售价采用1.8TSI发动机的迈腾1.8TSI也是各款采用涡轮增压发动机中级车中价格最为高昂的。

　　实际表现：一起步，你就会发现1.8TSI对于油门的响应还是非常灵敏的，而在突然加速后也没有出现太过明显的涡轮迟滞现象。当转速达到1500转后便可以感觉到发动机动力的明显提升，而超过2000转后，涡轮的作用开始发挥，虽然不如一些高增压车型在涡轮介入后那般强烈的推背，但坐在车内却能感受到动力的源源不断，这种感觉在发动机转速达到4000转后才会有所衰减。当然在1500转这个明显的“临界点”下，发动机略显乏力，且同时还会发出嗡嗡的低频声响，令人多少有些烦躁。

　　华晨 尊驰 1.8T

　　指导价格：12.58-24.98万

　　发动机特点：自主品牌，价格低廉，尚待磨合

　　由于与宝马的合作关系，如今华晨公司出品的车辆与宝马都有似曾相识之感，但其采用的1.8T发动机技术却非得至宝马。该款发动机是由华晨公司与德国FEV公司联手打造，所采用的是顶置双凸轮轴、16气门技术;并配以涡轮增压及中冷技术，来提高整体的动力性。其最大功率为125kW/5500rpm，可在2000转到4500转持续达到最大扭距235Nm。并通过电控多点顺序燃油喷射技术及高能量点火系统，改善燃油经济性。由于是自主品牌，因此价格低廉成为该发动机的最大优势。不过该款发达机尚属于新品，因此其可靠性和稳定性尚待观察，而维护问题也是值得多多考虑的。

　　实际表现：车辆起步时，比较轻松，怠速时发动机也比较平稳，当你深踩油门，当转速达到2000rpm后，涡轮开始介入工作突然，可以驾驶者能感受到，一股比较明显的推力。特别是急加速时这样的感受要更明显一些。由于是与德国公司合作，整体风格接近欧式风格，不过与大众和名爵相比，其涡轮增压的持续性稍差，尤其是后段表现的更为明显一些，总体感觉还是稍逊一筹。

　　随着技术的不断发展，我们可以确信，在不久之后，会有越来越多使用“黄金排量”的中级车来到我们的市场之中。