模仿研发型：

　　与国外知名的技术公司合作开发的企业很多，但这些技术公司的技术实力是否过硬也难免让人产生怀疑，虽然是合作，想获得人家的技术，也要支付一大笔费用，而开发出的产品能否达到预期的性能，也存在一定的风险。所以这种开发模式并不是所有的自主品牌都认可，有一部分就采用了模仿开发的方式。模仿开发也可以称作逆向开发，就是先规划出新款发动机所要达到的性能范围，然后以此为标准在现有的成熟车型中筛选出性能出色并且结构相对简单的发动机，再将该发动机解体之后对各个部件的构造、原理、材料等进行全面的分析，然后以获得的数据和资料作为基础来开发新的发动机。比如吉利的1.3L、1.5L和1.6L，力帆的1.3L和1.6L发动机就是参照了丰田A系列，比亚迪的1.8L和2.0L参照的是马自达的FP和FS，自主品牌首款VVT可变气门正时发动机吉利4G18也是以丰田1ZZ-FE为蓝本开发的。

　　这种模式的开发成本相对低廉，研发周期也较短，而且参考的是成熟的产品，在可靠性方面也能够保证。通过这种方式，也能够积累到很多相关的技术和经验，很多目前知名的汽车品牌在创业初期也是这样开发新产品的。这种模式开发的发动机基本上就是参考原型复制品，虽然在开发过程中有时会对一些细节做出改动，但整体结构都不会有太大变化，其性能表现也基本与参考对象处在同一水平。不过这样的开发方式容易引起一些知识产权的纠纷，而且只能参考成熟的发动机，也使其无法掌握最新最先进的技术。